Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Brawn: Meksyk pokazał, że rewolucja jest potrzebna

Ross Brawn, dyrektor sportowy Formuły 1, uważa, że Grand Prix Meksyku pokazało, jak bardzo potrzebna jest gruntowna zmiana przepisów w F1, która planowana jest na 2021 rok.

Charles Leclerc, Ferrari SF90 leading Sebastian Vettel, Ferrari SF90 at the start of the race

Charles Leclerc, Ferrari SF90 leading Sebastian Vettel, Ferrari SF90 at the start of the race

Joe Portlock / Motorsport Images

W czasie wyścigu na Autodromo Hermanos Rodriguez wydawało się, że rozwój wydarzeń - w tym przede wszystkim różnice w zastosowanych strategiach - doprowadzi do ekscytującej końcówki. Lewis Hamilton jechał na mocno zużytych oponach, jednak żaden z rywali ostatecznie nie był w stanie się do niego zbliżyć.

Brawn uważa, że brak walki podkreślił trudności jakie mają samochody, by podążać za sobą i to pomimo wprowadzonych na początku bieżącego roku zmian.

- Szkoda, że nie było zbyt dużo walki na torze, zwłaszcza wśród liderów, ponieważ wydawało się, że wszystko będzie jej sprzyjać. Pojedynek między Mercedesami i Ferrari mógł być ekscytujący, a na tym torze wyprzedzanie było możliwe.

- Jednak po raz kolejny przekonaliśmy się, że gdy kierowcy i samochody są na podobnym poziomie, to nie tylko nie mogą się wyprzedzić, ale ciężko im było w ogóle zbliżyć się do siebie. Jazda w zbyt bliskiej odległości przez kilka okrążeń doprowadzić może do zniszczenia opon, więc kierowcy odpuszczali i potem ponownie musieli odrabiać straty.

- Nie jest to nic nowego, ale po raz kolejny podkreśla, jak bardzo potrzebna jest zmiana przepisów technicznych. Teoretycznie jesteśmy tego blisko, ponieważ Światowa Rada Sportów Motorowych wyda za kilka dni werdykt odnośnie przedstawionych wspólnie z FIA propozycji na rok 2021.

Największe zespoły naciskają na pewne modyfikacje w proponowanych regulacjach, a w ostatnim czasie Christian Horner z Red Bull Racing zasugerował nawet, że korzystnie byłoby opóźnić rewolucję o rok i wprowadzić nowe reguły w sezonie 2022. Dzięki temu byłoby więcej czasu na ich dopracowanie, a nowe bolidy powstawałyby już w czasie obowiązywania limitu wydatków [od 2021 roku].

Czytaj również:

Brawn jest nieugięty w kwestii potencjalnego odroczenia:

- Nowa koncepcja aerodynamiczna została opracowana, aby umożliwić samochodom jazdę w bliższej odległości od siebie. Manewry wyprzedzania i walka są możliwe, gdy odstęp wynosi około sekundę, ale gdy samochody są bliżej, to nie ma szans.

- Sugestie opóźnienia przepisów są frustrujące, ponieważ sytuacja pogarsza się z każdym rokiem. Ile już straciliśmy możliwości na obejrzenie ciekawej walki? W niedzielę nie było jej dużo, pomimo dodatkowej strefy DRS i charakterystyki toru. Jeśli nawet to nie sprzyjało bardziej zaciętym pojedynkom, to musimy działać.

- Włożyliśmy wiele wysiłku w rozwój nowych przepisów z myślą o długoterminowym interesie tego sportu - podsumował Ross Brawn.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Verstappen nie powinien się odzywać
Następny artykuł Russell „utknął” za Kubicą

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska