Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska
Analiza

Brudne samochody i sekrety aerodynamiki

Rozgrywane w deszczowych warunkach, Grand Prix Turcji było wyzwaniem dla kierowców, a zalegające na torze woda i brud przyczyniły się do odsłonięcia kilku aerodynamicznych tajemnic poszczególnych samochodów.

Red Bull Racing R16 rear wing detail

Red Bull Racing R16 rear wing detail

Red Bull Content Pool

Pogoda pozwoliła uchwycić na zdjęciach niektóre z powstających wokół samochodu wirów, a mokra nawierzchnia dała wskazówki na temat tego, jak aerodynamika bolidu wpływa na przepływ powietrza i manipuluje turbulencjami wokół opon.

Niedawna wymiana nawierzchni na Istanbul Park spowodowała, że z asfaltu wyciekały resztki olejowej substancji i w połączeniu z wodą zadziałały niczym farba flo-viz, której zespoły używają często podczas przedsezonowych sesji testowych.

Red Bull Racing

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull jest znany ze swojej aerodynamicznej doskonałości, a to zdjęcie pokazuje, jak strumień powietrza przemieszcza się po sekcjach bocznych RB16.

Mercedes

Mercedes-AMG F1 W11 detail

Mercedes-AMG F1 W11 detail

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton wysiada z Mercedesa W11 jako siedmiokrotny mistrz świata, a my możemy zobaczyć, jak strumień powietrza przepływa przez sekcje boczne oraz jak zmieniany jest on przez odpowiednie zaprojektowanie halo.

Ferrari

Ferrari SF1000 detail

Ferrari SF1000 detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Tutaj widać wir powietrza powstający pod Ferrari SF1000

McLaren

McLaren MCL35 rear detail

McLaren MCL35 rear detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Wir wokół końcówki tylnego skrzydła McLarena MCL35, powstający na skutek niekorzystnego gradientu ciśnienia, widoczny dzięki warunkom pogodowym.

Renault

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Ujęcie Renault RS20 pokazuje jak deflektory przypominające żaluzje odpychają strumień powietrza w dół i wokół sekcji bocznych.

Williams

Williams FW43 sidepods detail

Williams FW43 sidepods detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Na zdjęciu powyżej można dostrzec, jak nachylony fragment sekcji bocznych Williamsa FW43 kieruje strumień powietrza w dół, gdzie przechwytuje go kolejna aerodynamiczna struktura.

Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

Woda w postaci spreju pozwala zauważyć, jak przeróżne aerodynamiczne rozwiązania modelują przepływ powietrza,

 

Galeria: Brudne samochody podczas Grand Prix Turcji:

Renault F1 Team R.S.20

Renault F1 Team R.S.20

Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16

Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20

Renault F1 Team R.S.20

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point RP20

Racing Point RP20

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren MCL35

McLaren MCL35

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Haas VF-20

Haas VF-20

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Alfa Romeo Racing C39

Alfa Romeo Racing C39

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20

Renault F1 Team R.S.20

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Autor zdjęcia: Steve Etherington / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11

Autor zdjęcia: Steve Etherington / Motorsport Images

Racing Point RP20

Racing Point RP20

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

24

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ricciardo nie odpuści
Następny artykuł Raikkonen wciąż należy do czołówki

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska