Budkowski: Kontrowersje po przejściu do Renault „rozdmuchane”

Kontrakt podpisany przez Budkowskiego w październiku zeszłego roku wywołał złość rywali Renault, którzy byli zaniepokojeni, że były szef techniczny FIA będzie w stanie przekazać ich wszystkie sekrety nowemu pracodawcy.

Jednak po sześciomiesięcznej przerwie przed rozpoczęciem pracy w Enstone i początkowym okresie spędzonym wyłącznie w fabryce Renault w Viry, Budkowski uważa, że większość wiedzy pozyskanej przez niego w FIA nie ma już znaczenia dla osiągów samochodów F1.

– Myślę, że zostało to rozdmuchane – powiedział Budkowski, zapytany przez Motorsport.com o kontrowersje związane z jego przejściem.

– Tak, rozumiem obawy [innych zespołów], jednak szczerze mówiąc uważam, że chodziło w tym o dwie rzeczy. Po pierwsze, to był to cichy okres w F1. Nic się nie działo, więc poświęcono temu trochę więcej uwagi niż rzeczywiście się wydarzyło.

– Po drugie, niektóre zespoły potraktowały to instrumentalnie i dodały nieco kontrowersji.

Pomimo tego, że Budkowski na poprzednim stanowisku w FIA miał dostęp do każdej fabryki z obecnej stawki F1 oraz mógł śledzić prace rozwojowe, to jego zdaniem tempo rozwoju w F1 jest tak duże, że ta wiedza szybko straciła na znaczeniu.

– Miałem trzymiesięczny okres wypowiedzenia, ale przedłużyliśmy go, ponieważ spędziłem [dodatkowe] trzy miesiące w Viry, z daleka od jakichkolwiek aktywności.

– Nie mnie oceniać, czy to wystarczająco długi okres, ale ja nie miałem wyrzutów sumienia.

– Wszystko dzieje się tak szybko w F1, że wiedza błyskawicznie się dezaktualizuje. Szczere mówiąc, kontrowersje z zeszłego roku? Większość z nich i tak została już zakazana. Wszystkie egzotyczne systemy zawieszenia i tak dalej, wszystko zostało zakazane.

– Więc rzeczy, do których potencjalnie miałem dostęp i mogły być kontrowersyjne, w tym roku już nie istnieją w żadnym samochodzie.

Nick Chester, Renault Sport F1 Team Technical Director and Marcin Budkowski, Renault Sport F1 Team on the grid

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images