Formuła 1
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
28 lis
-
01 gru
Wydarzenie zakończone
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
86 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
93 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
107 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
121 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
135 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
142 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
156 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
170 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
177 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
191 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
198 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
212 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
226 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
254 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
261 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
275 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
282 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
296 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
310 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
317 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
331 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
345 dni
Zobacz pełną wersję:

Ciemne chmury nad Renault F1

akcje
komentarze
Ciemne chmury nad Renault F1
Autor:
16 paź 2019, 09:39

Ralf Schumacher uważa, że Renault sporo zyskało na zastosowaniu automatycznego systemu regulacji balansu hamulców. Po GP Japonii to rozwiązanie oprotestował zespół Racing Point.

Po rundzie na Suzuce Racing Point złożyło dwunasto-stronnicową dokumentację opisując swój protest przeciwko francuskiemu rywalowi. Uznali, że Renault posiada „system automatycznie sterujący balansem hamulców na podstawie pokonanego dystansu okrążenia”.

Po GP Japonii FIA wzięła do zbadania jednostki sterujące i kierownice z samochodów Nico Hulkenberga i Daniela Ricciardo.

Były kierowca F1 - Ralf Schumacher uważa, że jeśli podejrzenia okażą się prawdzie, Renault F1 może grozić dyskwalifikacja i grzywna w wysokości 100 mln dolarów, jakie przyznano McLarenowi za skandal „spygate”.

Ma jednak nadzieje, że Renault nie oszukiwało celowo.

- W przypadku zespołu fabrycznego to byłoby bardzo dziwne. Musieliby wszystko dobrze przemyśleć - mówił Schumacher.

Uważa, że opisywany system zapewnia duże korzyści.

- Normalnie to kierowca jest odpowiedzialny za regulowanie balansu hamulców. Natomiast w przypadku systemu automatycznego, można zahamować później oraz utrzymać wyższą prędkość w zakrętach. To daje ogromną przewagę - dodał.

- Automatyczny system sterowany elektronicznie jest w stanie zrobić to znacznie lepiej i szybciej niż kierowca - przekazał.

Schumacher sądzi, że istnieje duże ryzyko, że Renault faktycznie złamało przepisy.

- Podejrzenie musi być uzasadnione, ponieważ istnieje niepisana zasada, że nie oskarża się innego zespołu o coś takiego, chyba, że ma się stu-procentową pewność. Jeśli mają rację, do dla Renault będzie katastrofa. Już nie pierwszy raz przyciągają uwagę.

Uważa się, że na ostateczny werdykt FIA trzeba będzie jednak trochę poczekać.

- Federacja wydaje się, że jest przytłoczona najprostszymi decyzjami, a powyższe to zdecydowanie gigantyczne zadanie. Muszą być całkowicie pewni swojego werdyktu, ponieważ to byłaby ogromna porażka dla Renault - dodał.

Czytaj również:

Ralf Schumacher

Ralf Schumacher

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Następny artykuł
Vettel: Tradycyjna flaga powinna być decydująca

Poprzedni artykuł

Vettel: Tradycyjna flaga powinna być decydująca

Następny artykuł

Niewidzialny McLaren

Niewidzialny McLaren
Załaduj komentarze