Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Daimler musi mniej wydawać

Zdaniem szefa zespołu Toto Wolffa, Mercedes może być zaangażowany w Formule 1 przez długi czas, o ile będzie w stanie zmniejszyć finansowany wkład macierzystej spółki Daimler.

The Mercedes trophy delegate and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, on the podium

The Mercedes trophy delegate and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, on the podium

Zak Mauger / Motorsport Images

W trakcie bieżącego roku Mercedes ujawnił wydatki poniesione w sezonie 2018. Wkład netto Daimlera wyniósł około 40 milionów funtów brytyjskich. Podstawową część budżetu stanowiły nagrody od F1 oraz zewnętrzni sponsorzy.

Pomimo spekulacji wskazujących na odejście niemieckiej marki z F1 po zakończeniu przyszłorocznego sezonu i przed nadejściem rewolucji technicznej, sam Mercedes ani razu nie ujawnił chęci wycofania się z królowej motorsportu.

Osoby zajmujące wyższe stanowiska w Daimlerze obecne były podczas finału sezonu w Abu Zabi, a zasiadająca w zarządzie Britta Seeger odbierała na podium trofeum dla zwycięskiego konstruktora.

Wolff wierzy, że wartość jaką zyskuje Mercedes - niepokonany w obu klasyfikacjach szósty sezon z rzędu - jest głównym czynnikiem zwiększającym szanse na kontynuację programu, jednak powstrzymał się od szerszego komentarza na temat przyszłości dowodzonej przez siebie ekipy.

- To ja jestem odpowiedzialny na wyścigi samochodowe - powiedział Wolff. - Pierwszy jednak również przyznaję, że czasy dla producentów samochodów również się zmieniają i należy przyjrzeć się wszystkim takim aktywnościom.

- Wierzymy, że Formuła 1 i ogólnie wyścigi są częścią naszego DNA. Pierwszy w historii Mercedes był samochodem wyczynowym.

- Myślę, że musimy być bardziej wydajni i przedstawić solidne uzasadnienie biznesowe. Trzeba zmniejszyć udział finansowy Daimlera i jeśli uda nam się to osiągnąć, będziemy w Formule 1 przez długi czas.

Zespół fabryczny Mercedesa został przywrócony do życia w 2010 roku, 55 lat po swoim pierwszym zgłoszeniu. Zwycięstwo odniósł dopiero w 2012 roku. Rok później srebrne strzały wywalczyły wicemistrzostwo wśród konstruktorów, a prawdziwa fala sukcesów nadeszła w 2014, wraz z początkiem ery silników hybrydowych.

Mercedes od 2010 roku wygrał 12 tytułów, 93 wyścigi i ponad 200 razy jego samochód finiszował w czołowej trójce.

- F1 stanowi jeden z najlepszych zwrotów inwestycyjnych w całej grupie Daimler. Generujemy ponad miliard. Koniec końców chodzi o markę. Myślę, że to co robimy to nie tylko świetna rozrywka, ale również technologia. Używamy najbardziej wydajnego silnika hybrydowego i nadajemy marce sportowy wizerunek. Odkąd rozpoczęliśmy wspólną podróż w 2014 roku, stanowimy część kształtowania nieco odmiennego wizerunku Mercedesa - podsumował Toto Wolff.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ricciardo nie pomógł Renault
Następny artykuł WADA odwoła GP Rosji?

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska