DAS nie będzie dopuszczony od sezonu 2021
FIA pozwoli zespołom Formuły 1 na korzystanie z systemu DAS jedynie do końca sezonu 2020. Od przyszłego roku, kiedy w życie wejdą nowe przepisy techniczne, takie rozwiązanie nie będzie dozwolone.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Zak Mauger / Motorsport Images
Głównym tematem trwających testów Formuły 1 jest system hydrauliczny w samochodzie Mercedesa pozwalający na zmianę kąta ustawienia przednich kół. Działa to, poprzez popychanie i przyciąganie kierownicy w trakcie jazdy. DAS poprawia osiągi bolidu w zakrętach i zmniejsza jego opór na prostych.
Pojawiły się natychmiast pytania o legalność takiego patentu, ale Mercedes przekazał, że konsultował swój projekt z FIA i wszystko jest zgodne z regulaminem.
Zespoły już zastanawiają się nad skopiowaniem tego pomysłu, ale wiadomo również, że rozwiązanie nie będzie zgodne z przepisami technicznymi obowiązującymi od 2021 roku.
Przepisy F1 na sezon 2021, które zostały opublikowane pod koniec ubiegłego roku, są jasne i mówią, że wszelkie zmiany kąta kół skrętnych mogą być wprowadzone tylko przez obracanie kierownicy w określony sposób, ale także wskazują, że obrót kierownicy może pełnić tylko jedną funkcję.
Nowy artykuł 10.5 przepisów technicznych F1 mówi: Ponowne ustawienie kół skrętnych, określone przez pozycję wewnętrznego mocowania odpowiednich elementów zawieszenia, które pozostają w stałej odległości od siebie, musi być jednoznacznie określone za pomocą monotonicznej funkcji położenia pojedynczej kierownicy.
Źródła potwierdziły, że interpretacja tych przepisów oznacza, że DAS i podobne systemy nie będą dozwolone.
Nie jest jasne, czy wprowadzenie wspomnianego artykułu w przepisach na 2021 rok było tylko częścią normalnego procesu mającego na celu wykluczenie pewnych rozwiązań, czy został dopiero uwzględniony po konsultacjach Mercedesa z FIA kilka miesięcy temu.
Ross Brawn odnosząc się do nowej filozofii w zarządzaniu przepisami technicznymi, powiedział niedawno: - Teraz naciskamy na sposób zarządzania, w którym możemy wprowadzać zmiany z dużo krótszym wyprzedzeniem niż w chwili obecnej. Jeśli znajdziesz lukę, może ona zostać zamknięta już na następny wyścig, czego nigdy wcześniej nie było. Jeden zespół jest w stanie znaleźć rozwiązanie, które może zniszczyć cel nowych zasad i w takim przypadku przy wsparciu pozostałych ekip da się to zatrzymać. To nowa filozofia.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze