Debiutant spowodował zamieszanie na Monzy
Max Verstappen powrócił na szczyt tabeli podczas pierwszej sesji weekendu na torze Monza, przerwanej przez wypadek debiutującego w F1 Andrei Kimi Antonelliego.
Pierwsza sesja na torze Monza była debiutem w F1 dla dwóch kierowców. Pierwszym z nich był Franco Colapinto. Argentyńczyk wskoczył do bolidu Williamsa w miejsce Logana Sargeanta i do końca sezonu będzie podstawowym kierowcą brytyjskiego zespołu, a zmagania na Monzy będą dla niego pierwszym pełnoprawnym weekendem za kierownicą bolidu F1.
Drugim z nich był Andrea Kimi Antonelli, który przejął bolid George'a Russella tylko na pierwszy trening. Dla Włocha była to pierwsza sesja w Formule 1, która miała wprowadzić go lepiej do niemieckiego zespołu, w którym prawdopodobnie będzie startował w przyszłym roku jako etatowy kierowca. Jak się później okazało, junior Mercedesa zaliczył falstart.
Trening od najszybszego czasu w tabeli zaczął właśnie Antonelli. Włoch na miękkich oponach z czasem 1:23,955 wyprzedził wolniej jadących na tym etapie Valtteriego Bottasa i Lando Norrisa, którzy wykonali swoje okrążenie na pośrednich mieszankach opon.
Gwiazdor akademii juniorskiej Mercedesa jednak zbyt mocno zaczął naciskać na limity i po 10 minutach zakończył swój pierwszy trening w F1 rozbijając bolid w Parabolice. Wyglądało na to, że Włoch zabrał ze sobą w ostatni zakręt na torze Monza zbyt wiele prędkości, co spowodowało niestabilność na tylnej osi jego samochodu, co w ostatecznym rozrachunku zakończyło się kraksą.
Sesja została przerwana na kilkanaście minut, bo bariera z zewnętrznej strony zakrętu Parabolica została bardzo mocno uszkodzona i wymagała naprawy.
Po wznowieniu sesji wielu zawodników wyjechało na miękkiej mieszance opon, a w czołówce tabeli do Bottasa dołączyli Charles Leclerc i Lewis Hamilton, chociaż ku zaskoczeniu wszystkich, przez długi czas najszybszym z czołowej trójki był fiński kierowca.
W ostatniej części pierwszego treningu najszybsze okrążenie wykręcił Max Verstappen. Holender przejechał okrążenie zmodernizowanego toru Monza w czasie 1:21,676, uprzedzając Leclerka i Norrisa o 0,2 sekundy.
W bolidzie trzykrotnego mistrza świata zespół zamontował w ten weekend najnowszą podłogę, którą wprowadzili podczas Grand Prix Emilii-Romanii, a jego zespołowy partner Sergio Perez dostał inną specyfikację podłogi, z którą Verstappen mierzył się w Holandii.
Pod koniec sesji problemy z przejechaniem ostatniego zakrętu (podobnie jak wcześniej Antonelli) miał Colapinto. Argentyński kierowca również stracił przyczepność na tylnej osi, ale wyprowadził dobrą i szybką kontrę, dzięki czemu opanował samochód i dowiózł go do alei serwisowej bez kontaktu z bandą.
Debiutujący kierowca Williamsa zakończył pierwszy trening na siedemnastej pozycji ze stratą 0,7 sekundy do zespołowego partnera, Alexandra Albona.
Wyniki 1. treningu
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | Red Bull | Red Bull | 19 |
1'21.676 |
255.335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | C. Leclerc Ferrari | 16 | Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.228 1'21.904 |
0.228 | 254.624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | L. Norris McLaren | 4 | McLaren | Mercedes | 26 |
+0.241 1'21.917 |
0.013 | 254.584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Sainz Ferrari | 55 | Ferrari | Ferrari | 24 |
+0.450 1'22.126 |
0.209 | 253.936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | V. Bottas Sauber | 77 | Sauber | Ferrari | 21 |
+0.451 1'22.127 |
0.001 | 253.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | O. Piastri McLaren | 81 | McLaren | Mercedes | 23 |
+0.523 1'22.199 |
0.072 | 253.711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | L. Hamilton Mercedes | 44 | Mercedes | Mercedes | 24 |
+0.538 1'22.214 |
0.015 | 253.664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Albon Williams | 23 | Williams | Mercedes | 24 |
+0.544 1'22.220 |
0.006 | 253.646 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | S. Pérez Red Bull Racing | 11 | Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.635 1'22.311 |
0.091 | 253.365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | Aston Martin | Mercedes | 18 |
+0.639 1'22.315 |
0.004 | 253.353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | K. Magnussen Haas F1 Team | 20 | Haas | Ferrari | 22 |
+0.896 1'22.572 |
0.257 | 252.565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | D. Ricciardo RB F1 Team | 3 | RB | Red Bull | 21 |
+0.929 1'22.605 |
0.033 | 252.464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Y. Tsunoda RB F1 Team | 22 | RB | Red Bull | 23 |
+1.038 1'22.714 |
0.109 | 252.131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | P. Gasly Alpine | 10 | Alpine | Renault | 22 |
+1.087 1'22.763 |
0.049 | 251.982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | G. Zhou Sauber | 24 | Sauber | Ferrari | 22 |
+1.178 1'22.854 |
0.091 | 251.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | Aston Martin | Mercedes | 21 |
+1.188 1'22.864 |
0.010 | 251.675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | F. Colapinto Williams | 43 | Williams | Mercedes | 23 |
+1.204 1'22.880 |
0.016 | 251.626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | E. Ocon Alpine | 31 | Alpine | Renault | 21 |
+1.204 1'22.880 |
0.000 | 251.626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | N. Hülkenberg Haas F1 Team | 27 | Haas | Ferrari | 23 |
+1.481 1'23.157 |
0.277 | 250.788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | A. Antonelli Mercedes | 12 | Mercedes | Mercedes | 5 |
+2.279 1'23.955 |
0.798 | 248.404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.