Dublet Red Bulla w FP1
Max Verstappen wyprzedził Alexa Albona o 0,241 sekundy w pierwszym treningu przed DHL Türkiye Grand Prix.
Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images
W ubiegłym miesiącu świeżo wyasfaltowany i dzisiaj rano umyty, Intercity Istanbul Park okazał się wyjątkowo śliski. Kierowcy RBR, podobnie jak następny w klasyfikacji, Charles Leclerc, korzystali z twardych opon. Pierre Gasly uzyskał czwarty czas na C2. Za Sebastianem Vettelem (C1) znaleźli się w wynikach kolejni użytkownicy Pirelli z żółtym paskiem - Daniił Kwiat, Lando Norris i Antonio Giovinazzi.
Kierowcy Mercedesa korzystali z C1. Valtteri Bottas zajął dziewiąte, Lewis Hamilton - 15 miejsce.
Temperatura powietrza wynosiła 14, asfaltu 18 stopni. Poza George'em Russellem (C2), w pierwszych 40 minutach wszyscy używali twardych slicków. Carlos Sainz rozpoczął od 2.02,840, Sebastian Vettel - od 2.01,145. W 6 minucie wywieszono czerwoną flagę. Charles Leclerc przewrócił pachołek na zjeździe na pit lane.
Trening wznowiono w 13 minucie. Valtteri Bottas wyjechał poza tor na pierwszym zakręcie i Finowi skreślono czas 1.48,426. W 21 minucie wicelider mistrzostw świata uzyskał 1.44,948, następnie poprawiając na 1.43,009.
- Jest bardziej ślisko niż w deszczu - stwierdził Esteban Ocon. Lewis Hamilton wyjechał w 41 minucie, nie uzyskał czasu i wrócił na zmianę setupu. Piere Gasly wykonał obrót na zakręcie 1.
W 44 minucie Max Verstappen wykręcił 1.42,753, a potem 1.41,741. Z powodu elektrycznych kłopotów Carlos Sainz realizował "Scenariusz 1". - Musimy zrozumić parę rzeczy związanych z silnikiem - wyjaśniono kierowcy McLarena.
Od 55 minuty liderował Valtteri Bottas (1.40,806, 1.40,114, 1.39,204, 1.38,915). 27 minut przed końcem Max Verstappen zszedł do 1.38,523.
Romain Grosjean używający C2, opuścił tor na pierwszym zakręcie. Carlos Sainz stracił wspomaganie i zaparkował MCL35 przy barierze na zakręcie 7. Charles Leclerc uzyskał 1.38,409, Max Verstappen - 1.37,151, nim 25 minut przed zakończeniem sesji zarządzono VSC.
Neutralizacja trwała cztery minuty. Kwadrans przed końcem Sebastian Vettel przejął P1 wynikiem 1.36,085. Max Verstappen zjechał po problemie z hamulcami.
Vettel poprawił na 1.35,620. Charles Leclerc przebił czasem 1.35,507. - Nie ma przyczepności - meldował Lewis Hamilton, dziewiąty po 1.40,225.
Kimi Räikkönen odwiedził pobocze zakrętu 9. 7 minut przed upływem czasu Alex Albon popisał się wynikiem 1.35,318. Po obrocie Valtteriego Bottasa na zakręcie 9 wywieszono podwójną żółtą flagę - podobnie jak po piruecie Daniiła Kwiata na zakręcie 12.
Max Verstappen odzyskał P1 na 35 sekund przed flagą w szachownicę (1.35,077). Nicholas Latifi jako ostatni wykonał obrót.
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | 29 | 1'35.077 | 202.118 | ||
2 | Alexander Albon | 27 | 1'35.318 | 0.241 | 0.241 | 201.607 |
3 | Charles Leclerc | 26 | 1'35.507 | 0.430 | 0.189 | 201.208 |
4 | Pierre Gasly | 26 | 1'35.543 | 0.466 | 0.036 | 201.132 |
5 | Sebastian Vettel | 29 | 1'35.620 | 0.543 | 0.077 | 200.970 |
6 | Daniił Kwiat | 27 | 1'36.738 | 1.661 | 1.118 | 198.647 |
7 | Lando Norris | 21 | 1'37.216 | 2.139 | 0.478 | 197.671 |
8 | Antonio Giovinazzi | 21 | 1'37.503 | 2.426 | 0.287 | 197.089 |
9 | Valtteri Bottas | 23 | 1'37.629 | 2.552 | 0.126 | 196.834 |
10 | Esteban Ocon | 23 | 1'38.428 | 3.351 | 0.799 | 195.237 |
11 | Nicholas Latifi | 18 | 1'38.508 | 3.431 | 0.080 | 195.078 |
12 | Sergio Pérez | 22 | 1'38.612 | 3.535 | 0.104 | 194.872 |
13 | Lance Stroll | 21 | 1'39.484 | 4.407 | 0.872 | 193.164 |
14 | Romain Grosjean | 25 | 1'40.025 | 4.948 | 0.541 | 192.119 |
15 | Lewis Hamilton | 12 | 1'40.225 | 5.148 | 0.200 | 191.736 |
16 | Kimi Räikkönen | 23 | 1'41.035 | 5.958 | 0.810 | 190.199 |
17 | Kevin Magnussen | 21 | 1'41.854 | 6.777 | 0.819 | 188.670 |
18 | Daniel Ricciardo | 20 | 1'45.156 | 10.079 | 3.302 | 182.745 |
19 | Carlos Sainz Jr. | 12 | 1'46.462 | 11.385 | 1.306 | 180.503 |
20 | George Russell | 17 | 1'49.256 | 14.179 | 2.794 | 175.887 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze