Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
51 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
58 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
72 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
86 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
100 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
107 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
121 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
135 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
142 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
156 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
163 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
177 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
191 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
219 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
226 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
240 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
247 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
261 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
275 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
282 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
296 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
310 dni
Zobacz pełną wersję:

Dyrektor wyścigowy F1 nie dyskutuje o Ferrari

akcje
komentarze
Dyrektor wyścigowy F1 nie dyskutuje o Ferrari
Autor:
5 lis 2019, 09:19

Dyrektor wyścigowy F1 z ramienia FIA - Michael Masi nie angażuje się zbytnio w dyskusję dotyczącą legalności jednostki napędowej Ferrari.

Nagła utrata tempa włoskiego zespołu zbiegła się z zainspirowaną przez Red Bull Racing wytyczną FIA dotyczącą zasad przepływu paliwa w silniku. Max Verstappen doszedł do wniosku, że przyłapano włoską ekipę na oszustwie.

Czytaj również:

Ferrari ostro zareagowało na te oskarżenia wyjaśniając, że mieli problemy z zawieszeniem w samochodzie Vettela, a w bolidzie Charlesa Leclerca zamontowano starszy silnik. Do tego eksperymentowali z ustawieniami, zwiększając siłę docisku SF90 kosztem prędkości maksymalnej na prostych.

- Mamy wiele do przeanalizowania i zrozumienia, ale sądzimy, że te wyniki nie odzwierciedlają naszego potencjału - mówił po GP Stanów Zjednoczonych Mattia Binotto. - Mieliśmy większy docisk, ale brakowało nam przyczepności. Mercedes po prostu był lepszy.

Powyższe informacje potwierdza Leclerc. Wspominał, że jego największym problemem w Austin był brak „przyczepności”, a nie mocy.

- Z pewnością nie pomógł starszy silnik, ale to nie był powód naszej straty - przekazał Monakijczyk.

Masi nie rzucił żadnego światła na ostatnie kontrowersje. Nie wie, czy Scuderia modyfikowała coś w swoim silniku pod kątem dyrektywy technicznej FIA.

- Nie mam pojęcia czy coś zmienili. Pozostawiam ten temat zespołowi technicznemu FIA.

Broni jednak metody Red Bull Racing, który szukając wyjaśnień poprosił FIA o wystosowanie dyrektywy technicznej, mówiącej o tym co jest dozwolone, a co nie.

- Wszyscy wiedzą, że można przeprowadzić taki proces. To jest możliwe już od wielu lat - dodał.

Czytaj również:

 

Następny artykuł
Mercedes mógłby zastąpić Hamiltona

Poprzedni artykuł

Mercedes mógłby zastąpić Hamiltona

Następny artykuł

Indianapolis opcją dla F1?

Indianapolis opcją dla F1?
Załaduj komentarze