Formuła 1
07 sie
Wydarzenie zakończone
14 sie
Wydarzenie zakończone
28 sie
Wydarzenie zakończone
03 wrz
Wydarzenie zakończone
11 wrz
Wydarzenie zakończone
W
Eifel GP
11 paź
Race za
18 dni
W
Portuguese GP
23 paź
Kolejne wydarzenie za
30 dni
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
Kolejne wydarzenie za
38 dni
13 lis
Kolejne wydarzenie za
51 dni
W
Sakhir GP
04 gru
Kolejne wydarzenie za
72 dni
Zobacz pełną wersję:

Eksperymenty techniczne Alfy Romeo

akcje
komentarze
Eksperymenty techniczne Alfy Romeo
Autor:
, Dziennikarz
Współautor: Matt Somerfield, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński

Ekipa Saubera rozpoczyna swój drugi sezon pod szyldem słynnej włoskiej marki. Alfa Romeo Racing Orlen nie kryje dużych ambicji i chce zdecydowanie poprawić swoją pozycję w stawce Formuły 1. Giorgio Piola i Matt Somerfield przyglądali się poczynaniom zespołu podczas testów w Barcelonie.

Zespół przetestował nowy wariant przedniego skrzydła, który wydaje się opierać na koncepcji wprowadzonej w 2019 roku. Projekt głównego płata jest jednak nieco „odwrócony”. Wewnętrzne końce są podniesione, aby „zachęcić” powietrze do przepływu pod skrzydłem. Zewnętrzne z kolei opadają w dół, aby powietrze tamtędy nie przepływało [zielone zaznaczenie wskazuje poprzednią koncepcję]. Zoptymalizowano również geometrię i cięciwę pozostałych płatów.

Projekt prawdopodobnie ma za zadanie zmniejszyć czułość reakcji skrzydła na regulację.

Alfa Romeo C39 front wing

Alfa Romeo C39 front wing

Photo by: Giorgio Piola

Alfa dodała własną wersję powszechnie przyjętych „króliczych uszu”. Dodatek wykorzystywany był podczas drugiej tury testów. Aerodynamiczne urządzenia w kształcie litery „L” mają ulepszyć przepływ powietrza przez tę część samochodu.

 

Ekipa z Hinwil przez krótko sprawdzała również zmodyfikowaną konfigurację słupków tylnego skrzydła. Nowy pomysł to znacznie odważniejszy kształt przypominający łabędzią szyję [lewa część grafiki].Wyciągając słupki do wysokości centralnego siłownika DRS, inżynierowie oczekują, iż poprawi się wydajność aerodynamiczna na całej płaszczyźnie skrzydła, a być uda się zyskać w obszarze działania samego DRS.

Alfa Romeo Racing C39 rear wing pillar detail comparison

Alfa Romeo Racing C39 rear wing pillar detail comparison

Photo by: Giorgio Piola

W czasie drugiego tygodnia Alfa pokazała także nową wersję pokrywy silnika. Projekt jest podobny do tego, który był w użyciu w pewnych momentach ubiegłego sezonu. Płetwa rekina nie obejmuje całej długości, tylko w wersji mini zlokalizowana jest w tylnej części.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Dla porównania wersja pokrywy silnika C39 podczas pierwszej tury testów.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Ferrari może lecieć do Australii

Poprzedni artykuł

Ferrari może lecieć do Australii

Następny artykuł

Sette Camara wraca do rodziny Red Bulla

Sette Camara wraca do rodziny Red Bulla
Załaduj komentarze