Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Eksperymenty techniczne Alfy Romeo

Ekipa Saubera rozpoczyna swój drugi sezon pod szyldem słynnej włoskiej marki. Alfa Romeo Racing Orlen nie kryje dużych ambicji i chce zdecydowanie poprawić swoją pozycję w stawce Formuły 1. Giorgio Piola i Matt Somerfield przyglądali się poczynaniom zespołu podczas testów w Barcelonie.

Alfa Romeo Racing C39 rear wing pillar detail

Alfa Romeo Racing C39 rear wing pillar detail

Giorgio Piola

Zespół przetestował nowy wariant przedniego skrzydła, który wydaje się opierać na koncepcji wprowadzonej w 2019 roku. Projekt głównego płata jest jednak nieco „odwrócony”. Wewnętrzne końce są podniesione, aby „zachęcić” powietrze do przepływu pod skrzydłem. Zewnętrzne z kolei opadają w dół, aby powietrze tamtędy nie przepływało [zielone zaznaczenie wskazuje poprzednią koncepcję]. Zoptymalizowano również geometrię i cięciwę pozostałych płatów.

Projekt prawdopodobnie ma za zadanie zmniejszyć czułość reakcji skrzydła na regulację.

Alfa Romeo C39 front wing

Alfa Romeo C39 front wing

Photo by: Giorgio Piola

Alfa dodała własną wersję powszechnie przyjętych „króliczych uszu”. Dodatek wykorzystywany był podczas drugiej tury testów. Aerodynamiczne urządzenia w kształcie litery „L” mają ulepszyć przepływ powietrza przez tę część samochodu.

 

Ekipa z Hinwil przez krótko sprawdzała również zmodyfikowaną konfigurację słupków tylnego skrzydła. Nowy pomysł to znacznie odważniejszy kształt przypominający łabędzią szyję [lewa część grafiki].Wyciągając słupki do wysokości centralnego siłownika DRS, inżynierowie oczekują, iż poprawi się wydajność aerodynamiczna na całej płaszczyźnie skrzydła, a być uda się zyskać w obszarze działania samego DRS.

Alfa Romeo Racing C39 rear wing pillar detail comparison

Alfa Romeo Racing C39 rear wing pillar detail comparison

Photo by: Giorgio Piola

W czasie drugiego tygodnia Alfa pokazała także nową wersję pokrywy silnika. Projekt jest podobny do tego, który był w użyciu w pewnych momentach ubiegłego sezonu. Płetwa rekina nie obejmuje całej długości, tylko w wersji mini zlokalizowana jest w tylnej części.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, spins

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Dla porównania wersja pokrywy silnika C39 podczas pierwszej tury testów.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł RS20 potrzebuje przyczepności
Następny artykuł Latifi chce powalczyć

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska