Formuła 1
07 sie
Wydarzenie zakończone
14 sie
Wydarzenie zakończone
28 sie
Wydarzenie zakończone
03 wrz
Wydarzenie zakończone
11 wrz
Wydarzenie zakończone
W
Eifel GP
11 paź
Race za
22 dni
W
Portuguese GP
23 paź
Kolejne wydarzenie za
33 dni
W
Emilia-Romagna GP
31 paź
Kolejne wydarzenie za
41 dni
13 lis
Kolejne wydarzenie za
54 dni
W
Sakhir GP
04 gru
Kolejne wydarzenie za
75 dni
Zobacz pełną wersję:

Ekstremalna konstrukcja Ferrari

akcje
komentarze
Ekstremalna konstrukcja Ferrari
Autor:

Zespół Ferrari, którzy dziś zaprezentował model SF1000, przyznał, że nowa konstrukcja jest ekstremalna, ponieważ skoncentrowano się na zmianie koncepcji.

W zeszłym roku zminimalizowano opory powietrza, co zapewniło włoskiej marce przewagę na szybkich torach, ale oznaczało straty na bardziej technicznych sekcjach. Szef zespołu: Mattia Binotto zasugerował dziś, że w tym roku zdecydowano się podjąć inną strategię.

- Z pewnością przepisy pozostały stabilne, więc trudno było całkowicie przekształcić samochód. Punktem wyjścia był zeszłoroczny samochód, ale z pewnością jesteśmy ekstremalni we wszystkich koncepcjach, jak tylko możemy. Staramy się osiągnąć maksymalne osiągi aerodynamiczne i zwiększyć poziom docisku, więc cały samochód, monokok, układ jednostki napędowej, skrzynia biegów zostały zamontowane tak, by sylwetka była węższa i smuklejsza. Myślę, że to dość widoczne - mówił Binotto.

Czytaj też:

Oprócz zmian w aerodynamice Ferrari włożyło wiele pracy w poprawę zawieszenia i jednostki napędowej: - Pracujemy nad wszystkimi komponentami. Zawieszenie zostało zaprojektowane z myślą o większej elastyczności, dzięki czemu możemy dostosować ustawienia do tego, co odpowiada kierowcom na danym torze. Włożyliśmy też wiele wysiłku, by utrzymać wagę na niskim poziomie. Dużo pracowaliśmy nad jednostką napędową, nie tylko w zakresie montażu, ale nad każdym komponentem, by sprostać zmieniającym się przepisom technicznym, w których zużycie oleju zostanie zmniejszone o 50%.

Pasek
Lista

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
1/25

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
2/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
3/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
4/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
5/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
6/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
7/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
8/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
9/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
10/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
11/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
12/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
13/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
14/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
15/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
16/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
17/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
18/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
19/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
20/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari, Charles Leclerc, Ferrari , Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari, Charles Leclerc, Ferrari , Ferrari SF1000
21/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
22/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
23/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
24/25

Autor zdjęcia: Ferrari

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
25/25

Autor zdjęcia: Ferrari

- Auto może wyglądać bardzo podobnie do zeszłorocznego modelu, ale wierzcie mi, że jest zupełnie inny. Wiele pomysłów jest bardzo ekstremalnych - dodał.

Sebastian Vettel opisał nowy samochód jako "niesamowite osiągnięcie": - Oczywiście mieliśmy okazję zobaczyć auto nieco wcześniej, a także mieć bezpośrednie porównanie do zeszłorocznego auta i naprawdę można dostrzec różnice, zwłaszcza jeśli chodzi o zamontowanie podzespołów. W tylnej części auta wszystko jest umieszczone ciaśniej, co wymagało sporo pracy, ponieważ nie było to łatwe. Znaleźliśmy sprytne rozwiązania, by to osiągnąć. Nie mogę się doczekać, by poprowadzić auto, ponieważ to o wiele bardziej ekscytujące, niż oglądanie go.

Ferrari SF1000 w teatrze

Poprzedni artykuł

Ferrari SF1000 w teatrze

Następny artykuł

Galeria zdjęć: Ferrari SF1000

Galeria zdjęć: Ferrari SF1000
Załaduj komentarze