Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Formuła 1 GP Sao Paulo

Ferrari liczyło na deszcz

Charles Leclerc jako jedyny wyjechał na oponach przejściowych w trzeciej części kwalifikacji, co okazało się kolejnym błędem strategicznym Ferrari.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42, out of the pits

Ekipa z Maranello zwróciła na siebie uwagę podczas ostatniej sesji kwalifikacyjnej na torze Interlagos, kiedy to Charles Leclerc był jedynym kierowcą, który wyjechał na tor na oponach przejściowych.

Chociaż padał deszcz, tor był wystarczająco suchy, aby można było jeździć na slickach, co oznaczało, że strategia Leclerca okazała się całkowicie błędna, ponieważ Monakijczyk skończył sesję jako najwolniejszy zawodnik z pierwszej dziesiątki.

Leclerc był głęboko rozczarowany takim posunięciem i chciał porozmawiać z zespołem w piątek wieczorem, aby omówić, w jaki sposób podejmować takie decyzje w przyszłości.

- Spodziewaliśmy się deszczu, który nigdy nie nadszedł. Porozmawiam z zespołem i spróbuję zrozumieć, co możemy zrobić lepiej w tych warunkach. Ale jestem bardzo rozczarowany. Miałem tempo - przyznał kierowca Ferrari.

Czytaj również:

Od tego czasu Ferrari wyjaśniło, że decyzja o zastosowaniu opon przejściowych została podjęta, ponieważ wydawało się, że najlepszym sposobem na zapewnienie sobie miejsca z przodu stawki w nieprzewidywalnych warunkach pogodowych jest podzielenie strategii kierowców.

Uważano, że gdyby deszcz spadł tak szybko, jak przewidywano, kierowcy na slickach mogliby mieć problemy – a to pozostawiłoby Leclerca na oponach przejściowych w idealnym miejscu do zdobycia Pole Position.

Dyrektor wyścigowy Ferrari, Laurent Mekies, powiedział, że chociaż złotą zasadą wyścigów samochodowych jest zawsze wybieranie slicków, gdy tor jest suchy, to zespół uznał, że warto zaryzykować w Q3 ze względu na zbliżający się deszcz.

- To trochę frustrujące, ponieważ oba samochody dostały się do Q3, a potem stanęliśmy przed trudnym wyborem. Z jednej strony tor wciąż był suchy. Jest złota zasada, która mówi, że powinieneś wyjeżdżać na tor, gdy jest suchy. Z drugiej strony spodziewaliśmy się ulewnego deszczu. Dlatego podzieliliśmy strategię - relacjonował Mekies.

Ferrari zaakceptowało fakt, że zastosowanie alternatywnej strategii w odniesieniu do jednego z kierowców było swego rodzaju kompromisem. Scuderia sądziła jednak, że warto podjąć takie ryzyko.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Nieprzypadkowe Pole Position Kevina
Następny artykuł Piastri zwolniony z kontraktu

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska