Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Ferrari nadal nie poprawiło samochodu

Ferrari podkreśla, że tempo pozwalające im na walkę o zwycięstwo w Grand Prix Kanady nie oznacza, że znaleźli odpowiedzi na tegoroczne problemy ze swoim samochodem.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Autor zdjęcia: Simon Galloway / Motorsport Images

Sebastian Vettel zdobył pole position w Montrealu i jako pierwszy przejechał linię mety niedzielnego wyścigu. Jednak kara pięciu sekund na jego koncie oznaczała, że to Lewis Hamilton cieszył się ze zwycięstwa.

Szef Ferrari - Mattia Binotto podkreśla jednak, że pomimo zachęcających osiągów pokazanych na Circuit Gilles Villeneuve, nadal nie uporali się ze słabymi stronami SF90, które hamują ich w walce z Mercedesem.

Kłopoty z doprowadzeniem opon do właściwego zakresu pracy nie zostały uporządkowane. Pomogła im jedynie charakterystyka kanadyjskiego obiektu.

- Na tym torze bardziej liczy się moc. Jest bardziej podobny do Bahrajnu niż do Barcelony - mówił Binotto. - Spodziewaliśmy się, że będziemy bliżej Mercedesa, ale nie mieliśmy żadnej wskazówki, jakie to będą różnice.

- Piątek, w porównaniu do nich okazał się trudny. Natomiast w trakcie weekendu poprawiała się przyczepność na torze, dzięki czemu poradziliśmy sobie z naszymi słabościami - kontynuował. - W rzeczywistości samochód jest taki sam, jakim dysponowaliśmy w Hiszpanii. Od tamtego czasu nie wprowadziliśmy żadnych aktualizacji.

- Pracujemy dalej i staramy się poprawiać. Czekają nas kolejne wyścigi, inne niż Kanada. Chcemy dalej walczyć i rzucić im wyzwanie – dodał.

Ferrari nadal pracuje nad wieloma nowymi elementami dla samochodu, które mają pomóc im w lepszym zarządzaniu ogumieniem. Uważa się, że ich kłopoty w wolnych zakrętach sprowadzają się do tego, że SF90 przy słabym docisku przekazuje mniejszą energię na opony, co utrudnia ich odpowiednie rozgrzanie.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Wakacje z Grand Prix Francji
Następny artykuł Brawn chce przejrzystych decyzji

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska