Ferrari nie zagroziło Russellowi

Pierwszy z dwóch wyścigów w Szanghaju rozpoczął się niemal identycznie jak ubiegłotygodniowe Grand Prix Australii. Ruszający z drugiego pola Andrea Kimi Antonelli przez problemy na starcie spadł na koniec pierwszej dziesiątki, na czym skorzystali ustawieni dalej kierowcy Ferrari.

Włoch od razu próbował odrabiać straty, jednak jego ambicje zakończyły się kolizją z Isackiem Hadjarem, za którą sędziowie nałożyli na niego 10 sekund kary. Jeszcze gorszy początek zanotował Max Verstappen, spadając z ósmej pozycji na piętnastą.

Po pierwszym okrążeniu prowadzenie przed dwoma samochodami Ferrari i McLarena utrzymywał George Russell, a stawkę zamykał Arvid Lindblad, który po własnym błędzie obrócił się w 11. zakręcie.

Lewis Hamilton potrzebował zaledwie jednego okrążenia, aby z czwartego miejsca awansować na pierwsze. Tuż po minięciu linii startowej wyprzedził swojego dawnego partnera zespołowego, a następnie obronił pozycję na kolejnym kółku.

Russell przez moment musiał patrzeć w lusterka na Charlesa Leclerca, lecz jeszcze przed końcem trzeciego okrążenia wrócił na prowadzenie. Aby wyprzedzić Hamiltona musiał jednak rozładować całą baterię i z pierwszej lokaty cieszył się tylko do pierwszego zakrętu.

Brytyjczyk raz jeszcze wstrzymał się z atakiem na jedno okrążenie, po czym minął swojego rodaka, tym razem z wystarczającym zapasem energii elektrycznej, by nie oddać mu natychmiast zyskanego miejsca. Swoje trzy grosze wtrącił Leclerc, szukając momentu, aby zostać wiceliderem.

Niespodziewanie ważną rolę zaczęły odgrywać opony, które poddawały się już na 8. okrążeniu. U prawie wszystkich kierowców, którzy wybrali pośrednią mieszankę, pojawiło się ziarnienie oraz ogromna degradacja, skutkujące brakiem przyczepności.

Po walce z Russellem, u Hamiltona zniszczenie mieszanki postępowało wyraźnie szybciej niż u Leclerca, przez co stajnia z Maranello zaczęła szybo powiększać stratę, nim Monakijczyk znalazł się przed Brytyjczykiem. W międzyczasie za ich plecami pokazał się Antonelli, który później skorzystał na ich wewnątrzzespołowej walce i już na 13. okrążeniu miał przed sobą tylko kolegę z ekipy.

Niemal równocześnie trzy bolidy uległy awarii. Valtteri Bottas i Arvid Lindblad otrzymali polecenie, aby wrócić do garażu i wycofać się z wyścigu, a Nico Hulkenberg zatrzymał się w pierwszym zakręcie, zmuszając samochód bezpieczeństwa do wyjazdu na tor.

Ponad połowa kierowców wykorzystała ten moment na zjazd po świeży komplet opon, zostali tylko zawodnicy z końca stawki oraz jadący na twardych oponach. Kimi dodatkowo mógł odbyć karę i stracić mniej, niż gdyby została doliczona do jego czasu.

Niezagrożony Russell dojechał do mety na pierwszym miejscu, a obok niego na podium stanęli Leclerc i Hamilton. Antonelli zdołał rozdzielić sklasyfikowanych na czwartym i szóstym miejscu Lando Norrisa i Oscara Piastriego z McLarena.

Wybór twardych opon pozwolił Liamowi Lawsonowi na zyskanie aż sześciu pozycji i zdobycie dwóch punktów. Oliver Bearman zajął ostatnie punktowane miejsce, a pierwszą dziesiątkę zamknęli Max Verstappen i Esteban Ocon.

Wyniki:

SPRINT

Wszystkie statystyki

 

Poz.	Kierowca	#		Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Nadwozie	Silnik
1	G. Russell Mercedes	63		19	33'38.998		184.331	1	8		Mercedes	Mercedes
2	C. Leclerc Ferrari	16		19	+0.674 33'39.672	0.674	184.269	1	7		Ferrari	Ferrari
3	L. Hamilton Ferrari	44		19	+2.554 33'41.552	1.880	184.098	1	6		Ferrari	Ferrari
4	L. Norris McLaren	1		19	+4.433 33'43.431	1.879	183.927	1	5		McLaren	Mercedes
5	A. Antonelli Mercedes	12		19	+5.688 33'44.686	1.255	183.813	1	4		Mercedes	Mercedes
6	O. Piastri McLaren	81		19	+6.809 33'45.807	1.121	183.711	1	3		McLaren	Mercedes
7	L. Lawson RB F1 Team	30		19	+10.900 33'49.898	4.091	183.341		2		RB	Red Bull
8	O. Bearman Haas F1 Team	87		19	+11.271 33'50.269	0.371	183.307		1		Haas	Ferrari
9	M. Verstappen Red Bull Racing	3		19	+11.619 33'50.617	0.348	183.276	1			Red Bull	Red Bull
10	E. Ocon Haas F1 Team	31		19	+13.887 33'52.885	2.268	183.072				Haas	Ferrari
11	P. Gasly Alpine	10		19	+14.780 33'53.778	0.893	182.991				Alpine	Mercedes
12	C. Sainz Williams	55		19	+15.753 33'54.751	0.973	182.904				Williams	Mercedes
13	G. Bortoleto Audi	5		19	+15.858 33'54.856	0.105	182.894				Audi	Audi
14	F. Colapinto Alpine	43		19	+16.393 33'55.391	0.535	182.846	1			Alpine	Mercedes
15	I. Hadjar Red Bull Racing	6		19	+16.430 33'55.428	0.037	182.843	1			Red Bull	Red Bull
16	A. Albon Williams	23		19	+20.014 33'59.012	3.584	182.521	1			Williams	Mercedes
17	F. Alonso Aston Martin Racing	14		19	+21.599 34'00.597	1.585	182.380				Aston Martin	Honda
18	L. Stroll Aston Martin Racing	18		19	+21.971 34'00.969	0.372	182.346	1			Aston Martin	Honda
19	S. Pérez Cadillac-Ferrari	11		19	+28.241 34'07.239	6.270	181.788	1			Cadillac	Ferrari
dnf	N. Hülkenberg Audi	27		12	+7 Okr. 20'05.858	7 Okr.	194.715			Nie ukończył	Audi	Audi
dnf	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		12	+7 Okr. 20'58.952	53.094	186.503	1		Nie ukończył	Cadillac	Ferrari
dnf	A. Lindblad RB F1 Team	41		11	+8 Okr. 18'55.284	1 Okrążenie	189.534	1		Nie ukończył	RB	Red Bull
Pełne wyniki