Ferrari testuje nową podłogę

Ferrari podczas treningów przed Grand Prix Portugalii przetestuje nową podłogę w swoim samochodzie.

Ferrari testuje nową podłogę

Włoski zespół sprawdzi w SF1000 podłogę zgodną ze specyfikacją 2021 podczas piątkowych jazd na torze w Portimao.

Będzie to pierwsze spojrzenie Scuderii na to, jak nowe zasady, ograniczające docisk aerodynamiczny, wpłyną na osiągi samochodu w realnych warunkach.

Po zbadaniu już wpływu zmiany podłogi w CFD i tunelu aerodynamicznym, dane i informacje zwrotne zebrane w Portimao zostaną następnie wykorzystane do poprawy korelacji narzędzi symulacyjnych i powinny pomóc w określeniu dalszego kierunku rozwoju.

W ramach planu zmniejszenia poziomu docisku o dziesięć procent w 2021 roku FIA określiła strefę w tym obszarze samochodu i żąda usunięcia przekątnej części podłogi przed tylną oponą, podczas gdy szczeliny na jej krawędzi nie będą dozwolone.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 with a 2021 spec floor

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 with a 2021 spec floor

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren przetestował już podobne rozwiązanie w Belgii, z nadziejami, że uda im się uzyskać przewagę w pracach nad projektem na sezon 2021.

Porównując to z rozwiązaniem, które Ferrari ma w Portugalii, warto zauważyć, że włoska ekipa zdecydowała się na pewne zawinięcie w drugiej części podłogi.

Prawdopodobnie zostało to zrobione w celu zwiększenia przepływu powietrza i uniknięcia turbulencji wytwarzanych przez tylną oponę, co może mieć negatywny wpływ na działanie dyfuzora.

W ramach pakietu zmian wprowadzonych przez FIA w celu zmniejszenia siły docisku, w przyszłym roku również żebrowanie kanałów hamulcowych zostanie zwężone. To rozwiązanie też zostanie przetestowane w SF1000.

Czytaj również:

Ferrari SF1000 rear detail
Ferrari SF1000 rear detail
akcje
komentarze
Verstappen przychylny Hulkenbergowi

Poprzedni artykuł

Verstappen przychylny Hulkenbergowi

Następny artykuł

Mercedes pojedzie bez DAS

Mercedes pojedzie bez DAS
Załaduj komentarze