Ferrari z kolejnymi zmianami

Przed wyjazdem na Grand Prix Austrii, Ferrari zaliczyło dzień filmowy w Fiorano. Oprócz działań marketingowych zajmowano się także sprawdzeniem kolejnych poprawek przygotowanych dla SF-23.

Zespół Ferrari zgodnie z wcześniejszymi planami pojawił się we wtorek na swoim prywatnym torze w Fiorano. Obaj kierowcy Scuderii, Carlos Sainz rano i Charles Leclerc po południu, podzielili między siebie dozwolony dystans podczas dnia filmowego, wynoszący 100 kilometrów.

Włoska stajnia podczas wczorajszych jazd na domowym obiekcie próbowała połączyć dwa aspekty: potrzebę przygotowania materiałów marketingowych, podczas gdy grupa inżynierów i techników pod wodzą Enrico Cardile oceniała nowy pakiet aerodynamiczny.

Praca była realizowana etapami. Sainz rozpoczął jazdę, zasiadając w SF-23 w specyfikacji z GP Kanady, aby zebrać dane i porównać je z informacjami uzyskanymi podczas testów w tunelu aerodynamicznym i symulatorze. W tym czasie zaliczył także kilka wspólnych przejazdów w towarzystwie hipersamochodu Ferrari 499P.

W SF-23 od razu wypatrzono, że wloty powietrza po bokach pokrywy silnika do odprowadzania ciepła z chłodnic były większe niż te widziane w Hiszpanii i Kanadzie. Powód jest dość prosty. Red Bull Ring, gdzie odbędzie się najbliższa runda mistrzostw świata, znajduje się na wysokości około 700 m n.p.m., więc powietrze będzie tam rzadsze, co wymaga efektywniejszego systemu chłodzenia jednostki napędowej.

Po dłuższej przerwie w sesji, Sainz wrócił na tor z nowym przednim skrzydłem. Jedną z najbardziej widocznych modyfikacji są mocniej zaokrąglone płyty końcowe. Przeprojektowano także klapy, których falisty kształt jest mniej zaakcentowany, a do tego w bardziej jednolity sposób są pochylone w kierunku płyty końcowej.

Po południu Charles Leclerc przetestował SF-23 wyposażoną w nową podłogę. Najbardziej rzucające się w oczy nowości dotyczyły jej przedniej części, w tym wlotów do kanałów Venturiego. Rozwiązania, które wprowadziło Ferrari, są podobne do tych w Red Bullu RB19.

Czas spędzony na ocenie poprawek we Fiorano jest tym bardziej cenny, ponieważ w trakcie weekendu Grand Prix Austrii, ze sprintem w formacie, będzie tylko jedna sesja treningowa, aby odpowiednio ustawić samochód na torze w Spielbergu.

Czytaj również:

Galeria zdjęć: Dzień filmowy SF-23 w Fiorano