GP Włoch. Ferrari zaskoczyło rywali szaloną strategią

Monakijczyk zapewnił drugie zwycięstwo Ferrari w przeciągu pięciu lat na torze Monza po bardzo dobrej jeździe oraz zaufaniu do strategii, którą Ferrari wymyśliło na ten wyścig.

Włosi jako jedyni w czołówce wyłamali się z kierunku obranego przez inne zespoły i postanowili zmienić opony pośrednie na twarde tylko raz podczas niedzielnej rywalizacji, co okazało się punktem zwrotnym w walce o zwycięstwo.

Startujący z pierwszego rzędu McLaren wystartował do niedzielnej rywalizacji na Monzy znacznie lepiej, niż podczas ostatniego weekendu na Zandvoort.

Lando Norris z łatwością obronił do pierwszego zakrętu zdobyte przez siebie pole position, a jego zespołowy partner Oscar Piastri musiał rozpychać się łokciami podczas walki z George'm Russellem.

Brytyjski kierowca próbował atakować Australijczyka ruszającego z drugiej pozycji po zewnętrznej stronie pierwszego zakrętu, ale nieco przeszarżował podczas dohamowania i doprowadził do kontaktu ze swoim rywalem, co uszkodziło jego przednie skrzydło.

W wyniku tej walki Russell spadł na siódme miejsce za plecy Maxa Verstappena, który walczył o piąte miejsce z Lewisem Hamiltonem. Siedmiokrotny mistrz świata nie zostawił Holendrowi miejsca podczas starcia, na co szybko zwrócił uwagę kierowca Red Bulla skarżący się na zachowanie Brytyjczyka.

Co ciekawe, austriacki zespół jako jedyny z pierwszej dziesiątki postanowił wystartować do Grand Prix Włoch na twardej mieszance.

Najciekawsze wydarzenia działy się jednak na dojeździe do Variante della Roggia. To tam Piastri zaatakował w bardzo odważny sposób swojego zespołowego partnera, przedłużając jego klątwę utraconych pole position na pierwszym okrażęniu wyścigu.

Tą walkę sprytnie wykorzystał jadący za nimi Charles Leclerc z Ferrari. Monakijczyk przejechał szykanę optymalnie i wcisnął się Norrisowi „pod pachę” na dojeździe do pierwszego zakrętu Lesmo, przez co Brytyjczyk spadł na trzecie miejsce.

Podczas pierwszej fazy wyścigu w czołówce nie działo się zbyt wiele, a jedynym skutecznym manewrem wyprzedzania popisał się Sergio Perez z Red Bulla. Meksykanin zyskał pozycję w pierwszym zakręcie kosztem jadącego w uszkodzonym bolidzie Russella.

Status najlepszego kierowcy spoza czołowych zespołów utrzymał również Alex Albon. Startujący na 9. pozycji zawodnik Williamsa zdołał odeprzeć ataki Fernando Alonso w walce o kolejne punkty dla brytyjskiego zespołu.

Falę zjazdów na wymianę ogumienia w czołówce rozpoczął Norris. McLaren próbował tym samym podciąć jadącego przed nimi Leclerka i... to się udało. Faworyt włoskich kibiców nie był tym faktem zadowolony i pytał swojego inżyniera zespołowego, dlaczego zdecydowali się na zjazd skoro wiedzieli, że Brytyjczyk skutecznie ich podciął. Jak się później okazało, to był krytyczny moment wyścigu.

Na dłuższy pierwszy stint zdecydowali się Carlos Sainz oraz kierowcy Red Bulla, chociaż w przypadku austriackiego zespołu przedłużenie przejazdu było naturalne po starcie na twardszej mieszance opon.

Twarde ogumienie okazało się jednak mało wytrzymałe. Verstappen i Perez zostali zmuszeni do zjazdu po kolejny komplet już podczas 23. i 24. okrążenia, a podczas postoju Holendra mechanicy mieli problem z wymianą tylnego prawego koła, co sprawiło, że jego pit stop trwał ponad 6 sekund, czyli około czterech więcej niż standardowy postój.

Opony Pirelli z białym paskiem równie szybko skończyły się u liderujących kierowców McLarena, a pomarańczowe bolidy na ostatnią fazę wyścigu zostały wypuszczone z drugiego pit stopu na kolejnym komplecie twardych mieszanek.

Ku ich zaskoczeniu Ferrari dużo lepiej zarządzało swoim ogumieniem i spróbowało przejazdu na jeden pit stop będąc kilkanaście sekund przed kierowcami brytyjskiej ekipy.

Wyraźnie zaniepokojony tym faktem inżynier Norrisa przekazał mu, że są zmuszeni włączyć „tryb kwalifikacyjny”, jeżeli chcą dogonić włoski zespół i wygrać dzisiejszy wyścig.

To udało się tylko połowicznie. Prowadzący od początku Piastri i Norris zdołali dogonić i wyprzedzić Sainza, ale ta sztuka nie udała im się z Leclerkiem, który po raz drugi w karierze wygrał na Monzy. Ten wynik wprawił po raz kolejny w szaloną radość włoskich kibiców.

To jest drugi pod rząd udany strategicznie wyścig dla zespołu Ferrari. Podczas weekendu na Zandvoort zrobili świetne podcięcie, którym zyskali dwie pozycje i miejsce na podium.

Czwartym kierowcą mijającym flagę w biało-czarną szachownicę na Monzy był zespołowy partner Monakijczyka, a na piątej pozycji zakończył GP Włoch Hamilton znajdujący się przez cały wyścig na „ziemi niczyjej”.

Szóstą i ósmą pozycję dla zespołu Red Bulla dowieźli Verstappen i Perez, których przedzielił dzielnie walczący po początkowych problemach Russell.

Czołową dziesiątkę uzupełnili Albon i Magnussen. Duńczyk co prawda dojechał do mety przed kierowcą Williamsa, ale za nieczystą walkę z Gasly'm dostał 10-sekundową karę doliczoną do wyników wyścigu.

Debiutujący w niedzielę Franco Colapinto zaliczył bardzo udany wyścig i z 18. pola startowego przebił się na dwunaste miejsce.

Wyniki GP Włoch

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Nadwozie	Silnik
1	C. Leclerc Ferrari	16	53	-			1	25		Ferrari	Ferrari
2	O. Piastri McLaren	81	53	+2.664 2.664	2.664		2	18		McLaren	Mercedes
3	L. Norris McLaren	4	53	+6.153 6.153	3.489		2	16		McLaren	Mercedes
4	C. Sainz Ferrari	55	53	+15.621 15.621	9.468		1	12		Ferrari	Ferrari
5	L. Hamilton Mercedes	44	53	+22.820 22.820	7.199		2	10		Mercedes	Mercedes
6	M. Verstappen Red Bull Racing	1	53	+37.932 37.932	15.112		2	8		Red Bull	Red Bull
7	G. Russell Mercedes	63	53	+39.715 39.715	1.783		2	6		Mercedes	Mercedes
8	S. Pérez Red Bull Racing	11	53	+54.148 54.148	14.433		2	4		Red Bull	Red Bull
9	A. Albon Williams	23	53	+1'07.456 1'07.456	13.308		1	2		Williams	Mercedes
10	K. Magnussen Haas F1 Team	20	53	+1'08.302 1'08.302	0.846		1	1		Haas	Ferrari
11	F. Alonso Aston Martin Racing	14	53	+1'08.495 1'08.495	0.193		2			Aston Martin	Mercedes
12	F. Colapinto Williams	43	53	+1'21.308 1'21.308	12.813		1			Williams	Mercedes
13	D. Ricciardo RB F1 Team	3	53	+1'33.452 1'33.452	12.144		1			RB	Red Bull
14	E. Ocon Alpine	31	52	1 lap			1			Alpine	Renault
15	P. Gasly Alpine	10	52	1 lap			2			Alpine	Renault
16	V. Bottas Sauber	77	52	1 lap			1			Sauber	Ferrari
17	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27	52	1 lap			2			Haas	Ferrari
18	G. Zhou Sauber	24	52	1 lap			1			Sauber	Ferrari
19	L. Stroll Aston Martin Racing	18	52	1 lap			3			Aston Martin	Mercedes
dnf	Y. Tsunoda RB F1 Team	22	7	46 laps			1		Kolizja	RB	Red Bull
Pełne wyniki