Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
49 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
56 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
70 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
84 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
98 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
105 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
119 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
133 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
140 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
154 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
161 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
175 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
189 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
217 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
224 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
238 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
245 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
259 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
273 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
280 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
294 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
308 dni
Zobacz pełną wersję:

FIA będzie kontrolować ilość spalonego paliwa

akcje
komentarze
FIA będzie kontrolować ilość spalonego paliwa
18 lut 2019, 14:58

FIA planuje monitorować zużycie paliwa w autach F1, po tym, jak pojawiły się informacje, że zespoły mogą wykorzystywać regulaminowe luki, by zmniejszyć spalanie.

Zespoły zostaną poproszone o zadeklarowanie, z jaką ilością paliwa auta wystartują do wyścigów, a następnie szef techniczny FIA: Jo Bauer i jego zespół będą mogli zważyć auto przed rozpoczęciem rywalizacji, co ma pozwolić na porównanie danych z przepływomierzy.Nowe procedury zostały określone w dyrektywie komisji technicznej FIA do spraw jednomiejscowych aut, która została dostarczona do zespołów we wtorek. Zadeklarowana ilość paliwa musi znaleźć się w baku najpóźniej na godzinę przed otworzeniem pit lane. Federacja zastrzega sobie losowe ważenie aut przed wyścigiem. Następnie ekipa serwisowa zostanie poproszona o opróżnienie zbiornika i nastąpi ponowne ważenie, a waga paliwa zostanie określona na podstawie różnicy. Następnie paliwo zostanie ponownie zatankowane i nastąpi trzecie ważenie potwierdzające wyniki.Po zakończeniu wyścigu FIA może ponownie przeprowadzać losowe kontrole, a ważenie będzie wykonywane przy użyciu tych samych kół, co przed wyścigiem. Cała procedura będzie wyglądać tak samo.W dyrektywie zawarto również sześć podpunktów okreslających, kiedy nastąpi dalsze postępowanie:1. Jeśli procedura wypompowania paliwa i tankowania różni się od zadeklarowanej i opisanej w przepisach, zespół musi powiadomić o tym FIA.2. Jeżeli po wypompowaniu paliwa zgodnie z procedurami pozostanie znaczna jego ilość3. Jeśli zespół nie złoży deklaracji o ilości paliwa najpóźniej na dwie godziny przed otwarciem pit lane lub jeśli zadeklarowana waga będzie znacząco różnić się o tej stwierdzonej podczas kontroli.4. Jeśli po porównaniu danych z przepływomierza i zważonego paliwo, wykaże, że te pierwsze są niższe od drugiego.5. Jeśli masa paliwa zużytego podczas wyścigu przekroczy 110 kg, zgodnie z Artykułem 30.5 Regulaminu Sportowego F1.6. Jeśli kontrola oprogramowania i/lub analiza danych wykaże znaczące różnice operacyjne pomiędzy kwalifikacjami i wyścigiem.FIA testowała już sposoby monitorowania paliwa i w Abu Zabi do kontroli wezwano zespół Red Bull Racing, ale niektóre zespoły wyrażały obawy przed kontrolą.fot. Red Bull

Następny artykuł
Wtorek też bez Williamsa

Poprzedni artykuł

Wtorek też bez Williamsa

Następny artykuł

Hamilton przejął Mercedesa

Hamilton przejął Mercedesa
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1