FIA czeka na wyjaśnienia Ferrari
FIA oczekuje na wyjaśnienia ze strony zespołu Ferrari w związku ze specyfikacją podłogi użytą podczas testów opon Pirelli.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, floor detail
Davide Cavazza
Ferrari było jednym z czterech zespołów, które po Grand Prix Emilii-Romanii dłużej zostały w Imoli. Pirelli zorganizowało testy prototypowych opon, szykowanych na sezon 2023.
Testy te są obwarowane szczegółowym regulaminem, zwłaszcza w zakresie tego, jakich komponentów mogą użyć zespoły. Przepisy mówią, iż wykorzystać można takie części, które były zamontowane w samochodzie podczas minimum jednego wyścigu lub w trakcie TAS [testy aktualnych samochodów] w roku bieżących mistrzostw.
Ponadto części testowe, zmiany ustawień lub komponentów, które mogą dać zawodnikowi informacje niezwiązane z testami opon, są niedozwolone. Możliwe są jedynie po uprzednim uzgodnieniu z dostawcą ogumienia i pod warunkiem, iż są niezbędne do prawidłowej oceny pracy opon.
Ferrari sprawdzało prototypowe opony w środę po wyścigu w Imoli. Rano jeździł Charles Leclerc (zdjęcie główne), a po południu Carlos Sainz. Okazało się, że podczas jazd Hiszpana w F1-75 zamontowana była inna podłoga i to właśnie jej dotyczą zastrzeżenia (zdjęcie poniżej). Nie ma pewności, co do tego, że ta specyfikacja została już w tym roku użyta.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75, floor detail
Photo by: Davide Cavazza
Scuderia odmówiła podania szczegółów na temat tego gdzie i kiedy wykorzystano wcześniej wspomnianą podłogę, jednak zapewnia, iż podczas testów Pirelli wszystko odbyło się zgodnie z regulaminem. W przypadku zmodyfikowanych projektów ważnym aspektem sprawy może być także wykładnia słowa „komponenty”.
Źródła Motorsport.com informują, że co najmniej dwa zespoły zgłosiły się do FIA z prośbą o sprawdzenie czy Ferrari faktycznie odbyło testy zgodnie z przepisami. Federacja zwróciła się do włoskiej stajni, prosząc o wyjaśnienia.
Podłogi są na początku obecnego sezonu pod szczególną obserwacją zespołów, ponieważ mogą być kluczem do pełnego zrozumienia oraz ograniczenia lub całkowitego wyeliminowania tzw. podskakiwania.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze