Formuła 1
27 cze
-
30 cze
Wydarzenie zakończone
11 lip
-
14 lip
Wydarzenie zakończone
25 lip
-
28 lip
Wydarzenie zakończone
01 sie
-
04 sie
Wydarzenie zakończone
29 sie
-
01 wrz
FP1 za
8 dni
05 wrz
-
08 wrz
Kolejne wydarzenie za
14 dni
W
GP Singapuru
19 wrz
-
22 wrz
Kolejne wydarzenie za
28 dni
26 wrz
-
29 wrz
Kolejne wydarzenie za
35 dni
10 paź
-
13 paź
Kolejne wydarzenie za
49 dni
24 paź
-
27 paź
Kolejne wydarzenie za
63 dni
W
GP Stanów Zjednoczonyc
31 paź
-
03 lis
Kolejne wydarzenie za
70 dni
14 lis
-
17 lis
Kolejne wydarzenie za
84 dni
28 lis
-
01 gru
Kolejne wydarzenie za
98 dni
Zobacz pełną wersję:

FIA nie ma lepszego sposobu na pozbywanie się oleju z toru

akcje
komentarze
FIA nie ma lepszego sposobu na pozbywanie się oleju z toru
Autor:
, NobleF1
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
8 sie 2019, 13:57

Dyrektor wyścigowy F1: Michael Masi, przyznał, że FIA nadal nie ma lepszego sposobu niż posypywanie cementem wylanego na tor oleju.

Masi został postawiony w nerwowej sytuacji, gdy przed sobotnim treningiem na Hungaroringu obsługa toru musiała uporać się z rozlanym przez jedno z aut Formuły 2 olejem. Wydawało się, że ilość użytego pyłu cementowego jest aż za duża, ale Masi jasno stwierdził, że to nadal najszybszy i najlepszy sposób na zapewnienie bezpieczeństwa.

- Obecnie to najlepsze rozwiązanie, które po prostu działa. Stosuje się to na całym świecie i jest robione od bardzo dawna. W tej chwili nie widzę innego rozwiązania, które działałoby równie dobrze - mówił Masi.

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, kicks up cement dust

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, kicks up cement dust

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

- Wiedzieliśmy, że na pierwszych okrążeniach będzie unosić się sporo kurzu, ale później było w porządku. To najlepsze rozwiązanie. Lewis Hamilton poprawił swój czas z poprzedniego dnia o dwie sekundy - dodał.

W relacji telewizyjnej dało się zauważyć, że Masi był poruszony panującą sytuacją, ale upiera się, że był zdecydowany, by jak najszybciej rozwiązać problem i rozpocząć trening: - Jedno z aut prawdopodobnie zostawiało olej od wyjazdu z pit lane brudząc krawężniki i inne elementy toru. To nie był mały obszar do wyczyszczenia i dlatego zaangażowałem się w ten problem, by szybko sobie z nim poradzić. Chciałem mieć pewność, że nie będzie już żadnych plam i nawierzchnia będzie tak dobra, jak powinna być. Ostatecznie dobrze wykonano prace, a moje zaangażowanie pojawiło się przez tykający zegar i godzinę rozpoczęcia treningu.

Cement dust which was laid down to cover a heavy oil spill in the F2 race prior to the session fills the air

Cement dust which was laid down to cover a heavy oil spill in the F2 race prior to the session fills the air

Photo by: Sam Bloxham / LAT Images

Następny artykuł
Fittipaldi nie zostanie kierowcą Haasa w 2020 roku

Poprzedni artykuł

Fittipaldi nie zostanie kierowcą Haasa w 2020 roku

Następny artykuł

Limit kosztów kluczem do przyciągnięcia nowych zespołów

Limit kosztów kluczem do przyciągnięcia nowych zespołów
Załaduj komentarze