Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

FIA potwierdza legalność Ferrari

Zespół Ferrari nie miał wątpliwości, że projekt przedniego skrzydła SF-23 jest w pełni legalny, prezentując swój nowy bolid Formuły 1 na początku miesiąca.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Autor zdjęcia: Ferrari

Zespół z Maranello zwrócił uwagę rywali, gdy okazało się, że przednie skrzydło bolidu SF-23 na 2023 rok zawiera tę samą koncepcję, której użycia zabroniono Mercedesowi w poprzednim sezonie.

W zeszłym roku Mercedes został poinformowany, że nie może się ścigać z takim rozwiązaniem, ponieważ konstrukcja separatora szczelin przedniego skrzydła była sprzeczna z zasadą, zgodnie z którą takie zmiany muszą występować „przede wszystkim” z powodów mechanicznych, konstrukcyjnych lub pomiarowych.

Ostatecznie niepewność skłoniła Mercedesa do wycofania się z tego projektu. Wykorzystanie tego samego pomysłu przez Ferrari w SF-23 wywołało zamieszanie, dopóki nie okazało się, że przepisy w okresie zimowym uległy zmianie.

Czytaj również:

Usunięto potrzebę stosowania tego typu rozwiązań głównie z powodów innych niż aerodynamika, co skutecznie otworzyło drzwi do ruchu Ferrari. Zespół wyjaśnił, że otrzymał pełne zezwolenie od FIA.

- Kiedy wprowadzaliśmy samochód z tego rodzaju częściami, byliśmy pewni dyskusji z FIA. Dla nich było jasne, że wszystko jest w porządku. Emocje innych drużyn mnie nie obchodzą - przyznał szef zespołu Ferrari, Fred Vasseur.

Vasseur umniejszył znaczenie tego, że jego zespół zrobił coś, o czym inni nie pomyśleli, mówiąc, że to całkiem normalny element wyścigów w F1.

- To część gry. Każdego roku na pierwszym teście słyszymy historię o skrzydłach lub innej [części]. Za tydzień porozmawiamy o czymś innym - dodał szef Scuderii.

Przednie skrzydła Ferrari SF-23

Przednie skrzydła Ferrari SF-23

Inne zespoły bacznie obserwują różne rozwiązania wokół przedniego skrzydła i przeprowadzają własną analizę przed podjęciem decyzji, którą drogą pójść.

Dyrektor techniczny Alpine, Matt Harman, zapytany przez Motorsport.com o to, czy pomysł Ferrari jest czymś, za czym trzeba podążać, powiedział:

- Myślę, że jest to bardzo specyficzne dla koncepcji bolidu. Przyglądaliśmy się im kilka razy. Jeszcze nie podjęliśmy decyzji. Wyjaśnienie z rozporządzenia jest dość jasne. Można robić takie skrzydła, a my zobaczymy, czy to zrobimy - przyznał Harman.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Lepsza jakość Alfy Romeo
Następny artykuł Stella wyjaśnia problemy McLarena

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska