Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

FIA sprawdzi umiejscowienie bariery

Dyrektor wyścigów Formuły 1 - Michael Masi poinformował, że przyjrzy się umiejscowieniu bariery TecPro w ostatnim zakręcie toru w Mexico City. Valtteri Bottas uderzył w nią w czasie sobotnich kwalifikacji.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, crashes heavily at the end of Qualifying

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, crashes heavily at the end of Qualifying

Mark Sutton / Motorsport Images

Bottas rozbił się w ostatnim zakręcie Autodromo Hermanos Rodriguez podczas drugich przejazdów w Q3. Fin pojechał zbyt szeroko, uderzył w betonową barierę, a jego bolid sunął po niej kilkanaście metrów, nie doznając dużych uszkodzeń. Dopiero kontakt z barierą TecPro spowodował nagłe zatrzymanie i doprowadził do sporych zniszczeń w Mercedesie.

Czytaj również:

- Zdecydowanie powinniśmy unikać takich rzeczy, związanych z umieszczeniem TecPro. Jest ona ogólnie dobrym rozwiązaniem, ale może powinna zaczynać się wcześniej? W tamtym momencie nie było idealnie. Wszystko byłoby w porządku, bez żadnego bólu, gdyby nie końcowe uderzenie. Z pewnością porozmawiamy o tym [z FIA] - powiedział Fin.

Były kierowca F1 Mark Webber również zakwestionował położenie bariery, pisząc na Twitterze, że „TecPro było w tym miejscu niepotrzebne”.

Masi z kolei stwierdził, że bariera rozpoczynała się tam, gdzie potrzebę jej umiejscowienia wskazały odpowiednie badania.

- Lokalizacja TecPro oparta jest na symulacjach uderzeń pod różnym kątem, które przeprowadza się na etapie licencjonowania toru. Po incydencie z Bottasem sprawdzimy czy można coś poprawić.

Dyrektor wyścigów z ramienia FIA powiedział, że niemożliwa była zmiana lokalizacji bariery przed niedzielnym wyścigiem: - Tor został homologowany z takim umiejscowieniem. Wszystko zostało przetestowane i sprawdzone. Z pewnością nie zamierzam pozbywać się bardzo ważnego elementu bezpieczeństwa, a ta bariera niewątpliwie nim była.

Masi nie uważa, aby podobne kwestie dotyczyły także innych torów.

- Z pamięci nie przypominam sobie nic, co miałoby podobny charakter. Spójrzmy więc na cały obraz sytuacji i zastanówmy się czy naprawdę trzeba coś poprawiać oraz jak to ewentualnie zrobić.

- Mieliśmy tutaj [w Meksyku] ekipę od TecPro i oni też się temu przyjrzą. Sądzę, że to lekcja dla nas wszystkich i wydaje mi się, że proces nauki jest nieustanny.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Świetlana przyszłość przed Albonem
Następny artykuł Niskie oczekiwania Haasa

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska