FIA zbada nowe rozwiązanie chłodzące w Ferrari
FIA planuje zbadać nowe rozwiązanie Ferrari, umieszczone przy kamerze, by sprawdzić, czy nie zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o blokowaniu przekazu kamery telewizyjnej.
Chłodzenie silnika Ferrari, detal techniczny
Giorgio Piola
Ferrari w dalszym ciągu podsyca teorie kibiców i rywali w związku z wcześniejszym używaniem torby chłodzącej do zasłaniania widoku z kamery pokładowej.
Co prawda zespół utrzymywał, że chodziło o chłodzenie elektroniki kamery, ale podejrzewano, iż tak naprawdę chodzi o zasłanianie obiektywu, by rywale nie widzieli ustawień na kierownicy samochodu.
Przed Grand Prix Włoch FIA ze skutkiem natychmiastowym zabroniła Ferrari zasłaniania kamery torbą. W zamian za to mechanicy Ferrari zasłaniali kierownicę na polach startowych przy pomocy parasola..
W Singapurze Ferrari ponownie zwróciło na siebie powszechną uwagę, z powodu użycia nowego systemu chłodzącego wlot powietrza. Urządzenie zostało tak zaprojektowane, że jego boczne sekcje blokują widok z kamery w stronę kokpitu.
Dyrektor wyścigów F1 Charlie Whiting przyznał, że przyglądał się nowemu systemowi, gdy ten nie był zamontowany w samochodzie i nie widział problemu, jednak chce dokonać jeszcze jednej kontroli, już po jego założeniu.
– Nie ma problemu tak długo, jak [system] nie będzie blokował widoku z kamery. Nam to nie przeszkadza, o ile FOM również to nie przeszkadza – powiedział Whiting.
– Jeśli chłodzą elektronikę, która jest umieszczona tam gdzie kamera, to wtedy wszystko jest w porządku, o ile dla nich [FOM] też to jest w porządku. Wszystko będzie dobrze, dopóki [to rozwiązanie] nie będzie blokowało widoku z kamery.
Whiting powiedział, że pierwsze analizy rozwiązania Ferrari nie wykazały blokowania kamery, jednak przyznał, że widział urządzenie tylko poza samochodem.
– Poszedłem do garażu Ferrari i nie było to zamontowane na samochodach – powiedział. – Byłem tam mniej więcej godzinę po treningu.
– Wygląda na to, że umieszczają to na wlocie powietrza i głównym zadaniem jest nadmuch chłodnego powietrza do wlotu i różnych miejsc, do których prowadzą umieszczone w nim duże kanały.
– Mają też dodatkowe kanały, które kierują powietrze na kamerę pokładową. Jednak nasi ludzie powiedzieli, że nie są tym zaniepokojeni.
Zapytany przez portal Motorsport.com, czy zamierza przeprowadzić kolejne kontrole, czy obiektyw nie jest przesłaniany, Whiting odparł: – Będę, jednak szczerze mówiąc nie jest to najważniejsza rzecz.
– Musimy być fair. Wszyscy grają w takie gierki, czyż nie? Musimy po prostu być sprawiedliwi.
Ferrari engine cooling system
Photo by: Giorgio Piola
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze