Formuła 1 na paliwa syntetyczne?
Szefowie Formuły 1 twierdzą, że plany zakazu sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi, w ciągu najbliższych piętnastu-dwudziestu lat są zbyt surowe.
Chase Carey, Dyrektor Generalny i Prezes Formula One Group
Jerry Andre / Motorsport Images
Chase Carey i Ross Brawn podkreślają przewagę paliw syntetycznych nad technologiami elektrycznymi, w których obecnie upatruje się przyszłość motoryzacji.
Podkreślają, że sport może być katalizatorem rewolucji w technologii silników na paliwa przyjazne środowisku.
W najbliższym okresie Formuła 1 musi podjąć decyzję, w którym kierunku będą zmierzały jej przepisy silnikowe, po 2025 roku.
Na konferencji biznesowej, która odbyła się w Baku, szef Formuły 1 Chase Carey mówił bardziej szczegółowo o tym, dlaczego samochody elektryczne mu nie odpowiadają.
- Czytałem wiele artykułów eksperckich na temat zanieczyszczenia - powiedział Carey. - Większość badaczy zgadza się, że nie ma prostego rozwiązania.
- Samochody elektryczne wydają się łatwym wyjściem, ale nie uwzględnia się wielu minusów. Auta nie są wystarczająco przyjazne dla środowiska, istnieją problemy z rozwojem infrastruktury, a na koniec koszty pojazdów elektrycznych są zbyt wysokie. Wierzę, że samochody elektryczne pomogą rozwiązać problem zanieczyszczenia środowiska, ale nie do końca - kontynuował.
- Moim zdaniem kluczowym rozwiązaniem tego problemu będą silniki spalinowe na paliwa syntetyczne. Gdy tylko samochody elektryczne stracą poparcie polityków, przewaga takich jednostek stanie się oczywista - dodał.
Wraz z przejściem F1 na wykorzystanie biopaliw, dyrektor sportowy Formuły 1 - Ross Brawn jest zdania, że ten sport stałby się liderem w rozwoju takiej technologii.
- W centrach miast samochody elektryczne lub wodorowe mają sens, ale nie można sobie wyobrazić, że za 15 lat cała infrastruktura drogowa zostanie przystosowana do aut elektrycznych. Jeśli wprowadzimy paliwa syntetyczne, Formuła 1 stanie się główną siłą napędową [w walce ze zmianami klimatu]. A jeśli FIA zobowiąże zespoły do używania tylko takiego paliwa, z pewnością się do tego zastosują - powiedział Brawn
- Firmy paliwowe nie będą trzymały się z daleka od tego procesu, ponieważ zrozumieją, że to ich przyszłość - dodał.
W ramach dążenia rządów do ograniczenia emisji dwutlenku węgla, wiele krajów podjęło działania mające na celu zakazanie sprzedaży nowych samochodów z silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi i hybrydowymi. Wielka Brytania ogłosiła niedawno swoje plany dotyczące wprowadzenia takiego zakazu od 2035 roku.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze