GP Brazylii: Verstappen przed Vettelem i Hamiltonem w pierwszym treningu
Max Verstappen wyszedł na pozycji lidera z zażartej walki pomiędzy Red Bullem, Ferrari i Mercedesem w pierwszym treningu przed GP Brazylii.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Mark Sutton / Motorsport Images
Verstappen, Sebastian Vettel i Lewis Hamilton zmieścili się w jednej dziesiątej sekundy na początku weekendu w Interlagos.
Hamilton i Verstappen ustanowili swoje najszybsze okrążenia tuż po sobie. Najpierw Brytyjczyk wykręcił czas 1.09,107, a chwilę później Verstappen przebił go rezultatem 1.09,011.
Następnie Vettel rozdzielił tę parę, meldując się z wynikiem 1.09,011.
Wyrównana walka pomiędzy czołowymi zespołami miała miejsce w pierwszej godzinie sesji, gdy cała szóstka zmieniała się na prowadzeniu.
Daniel Ricciardo wyjechało jako pierwszy na tor, by szybko aktywować swoją karę cofnięcia o pięć pozycji na starcie za wymianę turbosprężarki.
Australijczyk był również pierwszym, który wykręcił reprezentatywny czas. Wynik 1.10,139 został poprawiony dopiero przez Kimiego Räikkönena, a później przez Valtteriego Bottasa.
Mercedes chwilowo przerwał przejazd Bottasa, by sprawdzić wyciek oleju. Fin powrócił jeszcze na tor przed końcem sesji, ale niewiele się poprawił.
Zepchnęło go to na koniec czołowej szóstki, a Verstappen, Vettel i Hamilton wysunęli się przed swoich partnerów zespołowych podczas drugich przejazdów na supermiękkich oponach.
Ricciardo zakończył sesję na czwartym miejscu, tracąc 0,384 sekundy do partnera, podczas gdy Räikkönen był wolniejszy o pół sekundy po zmianie opon na miękkie w drugiej części sesji.
Bottas urwał trzy dziesiąte z wcześniejszego czasu, jednak mimo to stracił cztery dziesiąte do swojego rodaka.
Haas przewodził walce w reszcie stawki dzięki przejazdom na półmetku sesji.
Romain Grosjean był ostatnim kierowcą tracącym mniej niż sekundę do Verstappena, podczas gdy Kevin Magnussen był wolniejszy od partnera z ekipy o trzy dziesiąte sekundy.
Charles Leclerc z Saubera i Esteban Ocon z Force India uzupełnili czołową dziesiątkę.
Trzech etatowych kierowców pauzowało podczas pierwszej sesji. Marcus Ericsson został zastąpiony przez Antonio Giovinazziego w Sauberze, Fernando Alonso oddał samochód Lando Norrisowi w McLarenie, a Sergio Pérez zamienił się z Nicholasem Latifim.
Giovinazzi był najszybszy z tego tercetu. Przyszłoroczny kierowca Saubera ustanowił 13. czas, tracąc trzy dziesiąte do Leclerca.
Norris pokonał Vandoorne’a i zanotował 16. czas, podczas gdy Latifi był najwolniejszy z wszystkich dwudziestu kierowców i stracił ponad sekundę do Ocona.
Poz. | Kierowca | Samochód | Silnik | Okr. | Czas | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 16 | 1.09,011 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 20 | 1.09,060 | 0,049 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 28 | 1.09,107 | 0,096 |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 23 | 1.09,395 | 0,384 |
5 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Ferrari | 28 | 1.09,573 | 0,562 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 23 | 1.09,679 | 0,668 |
7 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 28 | 1.09,922 | 0,911 |
8 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 15 | 1.10,236 | 1,225 |
9 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 28 | 1.10,346 | 1,335 |
10 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 34 | 1.10,361 | 1,350 |
11 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 34 | 1.10,662 | 1,651 |
12 | Nico Hülkenberg | Renault | Renault | 34 | 1.10,679 | 1,668 |
13 | Antonio Giovinazzi | Sauber | Ferrari | 29 | 1.10,685 | 1,674 |
14 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 30 | 1.10,799 | 1,788 |
15 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 30 | 1.10,934 | 1,923 |
16 | Lando Norris | McLaren | Renault | 28 | 1.11,013 | 2,002 |
17 | Siergiej Sirotkin | Williams | Mercedes | 30 | 1.11,037 | 2,026 |
18 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 32 | 1.11,176 | 2,165 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 23 | 1.11,452 | 2,441 |
20 | Nicholas Latifi | Force India | Mercedes | 34 | 1.11,493 | 2,482 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze