GP Brazylii: Vettel szybszy od Hamiltona w ostatnim treningu
Sebastian Vettel z Ferrari był najszybszy w trzecim treningu przed GP Brazylii na torze Interlagos, pokonując Lewisa Hamiltona o 0,2 sekundy.
Autor zdjęcia: Jerry Andre / Motorsport Images
Duet Ferrari wyjechał wcześnie na supermiękkich oponach, Vettel był najszybszy z wynikiem 1.08,857. Jednak w innych garażach nie było widać chęci natychmiastowego wyjazdu.
Hamilton i Valtteri Bottas pojawili się na torze dopiero po kwadransie. Anglikowi polecono przerwać próbny start i powrócić od razu do garażu.
Mistrz świata pozostał u mechaników, ze zdjętą osłoną silnika, przez kolejne 15 minut. Wykryto problem z poluzowanym elementem układu odpowietrzającego.
Gdy ponownie pojawił się na torze, od razu prezentował dobre tempo, uzyskując 1.09,098 na supermiękkich oponach.
Po słonecznym i ciepłym początku dnia nad tor nadeszły chmury tuż przed rozpoczęciem treningu, więc powietrze było nagrzane bardziej niż w piątek, ale temperatura nawierzchni była tylko nieznacznie wyższa i wynosiła 33 stopnie.
Początkowe okrążenie Vettela wyznaczało tempo do momentu, gdy poprawił się i wykręcił 1.07,948 na 20 minut przed końcem sesji. Był to czas o pół sekundy lepszy od wyniku Bottasa (1.08,465), a przy okazji nowy rekord toru.
Hamilton wykorzystał przewagę chwilowej ciszy na torze i ustanowił wynik o 0,217 sekundy gorszy od Vettela. Był najszybszy w drugim sektorze, ale poinformował przez radio, że ciśnienia w jego oponach nie były odpowiednie.
Pomimo próby kolejnego przejazdu, Hamilton nie poprawił się i został na drugim miejscu, trzy dziesiąte przed Bottasem, który wyprzedzał Kimiego Räikkönena o zaledwie trzy setne.
Ostatni na torze pojawili się kierowcy Red Bulla, którzy czekali do połowy sesji z opuszczeniem garażu. Wykonali tylko po dwa szybkie okrążenia podczas jednego przejazdu, obaj jechali na supermiękkich oponach.
Daniel Ricciardo i Max Verstappen uplasowali się za grupą liderów z ponad sekundą straty do Vettela. Obaj narzekali na problemy z podsterownością.
Verstappen ostatecznie pojechał lepiej od Ricciardo, jednak jego czas wynosił 1.08,733 i tracił tym samym 0,785 sekundy do Vettela.
Kierowcy Saubera, Charles Leclerc i Marcus Ericsson, początkowo plasowali się na czwartej i piątej pozycji, aż zostali zepchnięci przez Red Bulle. Nadzieje Leclerca na poprawę szybko zniknęły, gdyż zespół polecił mu zjazd do garażu, by zbadać usterkę techniczną.
Leclerc wyjechał ponownie na tor 10 minut przed końcem sesji i poprawił tempo, jednak nie wystarczyło to na miano „najlepszego z reszty”, gdyż przed nim zameldowali się kierowcy Haasa i Toro Rosso.
Poz. | Kierowca | Samochód | Silnik | Okr. | Czas | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel |
Ferrari | Ferrari | 17 | 1.07,948 | |
2 | Lewis Hamilton |
Mercedes | Mercedes | 15 | 1.08,165 | 0,217 |
3 | Valtteri Bottas |
Mercedes | Mercedes | 23 | 1.08,465 | 0,517 |
4 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | Ferrari | 17 | 1.08,490 | 0,542 |
5 | Max Verstappen |
Red Bull | TAG | 12 | 1.08,733 | 0,785 |
6 | Daniel Ricciardo |
Red Bull | TAG | 12 | 1.08,788 | 0,840 |
7 | Kevin Magnussen |
Haas | Ferrari | 14 | 1.09,146 | 1,198 |
8 | Romain Grosjean |
Haas | Ferrari | 16 | 1.09,257 | 1,309 |
9 | Pierre Gasly |
Toro Rosso | Honda | 22 | 1.09,402 | 1,454 |
10 | Charles Leclerc |
Sauber | Ferrari | 21 | 1.09,448 | 1,500 |
11 | Nico Hülkenberg |
Renault | Renault | 19 | 1.09,461 | 1,513 |
12 | Esteban Ocon |
Force India | Mercedes | 18 | 1.09,588 | 1,640 |
13 | Marcus Ericsson |
Sauber | Ferrari | 23 | 1.09,808 | 1,860 |
14 | Carlos Sainz |
Renault | Renault | 17 | 1.09,864 | 1,916 |
15 | Siergiej Sirotkin |
Williams | Mercedes | 14 | 1.09,885 | 1,937 |
16 | Brendon Hartley |
Toro Rosso | Honda | 18 | 1.09,985 | 2,037 |
17 | Lance Stroll |
Williams | Mercedes | 17 | 1.10,001 | 2,053 |
18 | Fernando Alonso |
McLaren | Renault | 15 | 1.10,020 | 2,072 |
19 | Sergio Pérez |
Force India | Mercedes | 18 | 1.10,116 | 2,168 |
20 | Stoffel Vandoorne |
McLaren | Renault | 16 | 1.10,289 | 2,341 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze