GP Meksyku: Verstappen na czele duetu Red Bulla w pierwszym treningu
Max Verstappen uzyskał najlepszy czas okrążenia w pierwszym treningu przed Grand Prix Meksyku. W piątkowy poranek za kierowcami Red Bulla uplasowali się reprezentanci Renault.
Autor zdjęcia: Simon Galloway / Motorsport Images
Verstappen znalazł się na czele duetu Red Bulla, a kolejne lokaty zajęli zawodnicy Renault: Carlos Sainz i Nico Hülkenberg. Tymczasem kierowcy Mercedesa i Ferrari zdecydowali się na zaoszczędzenie kompletu hipermiękkich opon.
Plasujący się zazwyczaj w czołówce zawodnicy znaleźli się tym razem na miejscach od piątego do ósmego – na czele tej grupki uplasował się prowadzący w punktacji Lewis Hamilton – ale swoje najlepsze czasy ustanowili na ultramiękkiej mieszance.
Na początku zajęć na czele tabeli plasował się duet Ferrari: Kimi Räikkönen przed Sebastianem Vettelem. Obaj pokonali swoje najlepsze okrążenia na najmiększych oponach przygotowanych przez Pirelli na sezon 2018.
Niedługo później na pozycję lidera awansował najpierw Carlos Sainz z Renault, a następnie broniący barw Racing Point Force India lokalny bohater Sergio Pérez. Ten duet także korzystał z hipermiękkich opon, a następnie inicjatywę przejęli kierowcy Red Bulla.
Verstappen wskoczył na pierwszą lokatę z wynikiem 1.18,588, a nieco później Ricciardo ustanowił czas gorszy o jedną dziesiątą sekundy.
Dzięki okrążeniu na hipermiękkim ogumieniu Hamilton przez pewien okres przewodził klasyfikacji sesji. Po krótkim przestoju w akcji na torze kierowcy Red Bulla jeszcze bardziej podkręcili tempo. Najpierw Ricciardo zszedł poniżej bariery minuty i 18 sekund, ustanawiając czas 1.17,932, który później poprawił na 1.17,738. Chwilę później Verstappen popisał się rezultatem lepszym o ponad jedną sekundę.
Uzyskał czas 1.16,596, dzięki któremu nawet pomimo późniejszych poprawek Ricciardo utrzymał się na czele tabeli, mając prawie pół sekundy przewagi nad zespołowym kolegą.
Sainz zapewnił sobie trzecie miejsce, osiągając w trakcie drugiego przejazdu czas lepszy o jedną dziesiątą sekundy od Hülkenberga. Końcówkę sesji Hiszpan spędził jednak w garażu Renault, gdzie mechanicy próbowali uporać się z oczywistą usterką techniczną jego samochodu.
Po otrzymaniu ultramiękkich opon Hamilton poprawił swój czas na 1.18,075. Dzięki temu wypracował przewagę 0,3 sekundy nad Valtterim Bottasem i 0,7 sekundy nad rywalem w walce o mistrzowski tytuł, Vettelem.
Räikkönen poprawił swój najlepszy czas na ultramiękkich oponach, mimo problemów na pierwszym szybkim okrążeniu, i zakończył sesję na ósmym miejscu.
Brendon Hartley narzekał na opony, które jego zdaniem przypominały „gumę do żucia”. Został też .zablokowany na szybkim kółku przez Antonio Giovinazziego, który zaliczył pierwszą sesję w barwach Saubera. Pomimo tych problemów wykręcił dziewiąty czas. W jego Toro Rosso znalazła się zmodyfikowana podłoga oraz przednie skrzydło.
Czołową dziesiątkę zamknął kierowca rozwojowy Force India, Nicholas Latifi. Na hipermiękkich oponach wypracował przewagę 0,1 sekundy nad Sergio Pérezem, który swoje najlepsze okrążenie przejechał na ultramiękkiej mieszance.
Giovinazzi popisał się lepszym wynikiem od etatowego kierowcy Saubera, Marcusa Ericssona, i zakończył trening na trzynastej pozycji. W McLarenie Lando Norris uplasował się przed Stoffelem Vandoorne’em, kończąc poranną sesję z piętnastym czasem.
Pierre Gasly zajął ostatnie miejsce i przejechał jedynie dwa okrążenia instalacyjne z kolejną specyfikacją jednostki napędowej Hondy. Przed drugim treningiem Francuz powróci do silnika w poprzedniej specyfikacji. Zabieg ten pozwoli mu zwiększyć pulę komponentów przed dwoma finałowymi rundami sezonu, w Brazylii i Abu Zabi.
Poz. | Kierowca | Samochód | Silnik | Okr. | Czas | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 19 | 1.16,656 | |
2 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 19 | 1.17,139 | 0,483 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 20 | 1.17,926 | 1,270 |
4 | Nico Hülkenberg | Renault | Renault | 21 | 1.18,028 | 1,372 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 23 | 1.18,075 | 1,419 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 27 | 1.18,322 | 1,666 |
7 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 17 | 1.18,746 | 2,090 |
8 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Ferrari | 22 | 1.18,936 | 2,280 |
9 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 29 | 1.19,024 | 2,368 |
10 | Nicholas Latifi | Force India | Mercedes | 23 | 1.19,078 | 2,422 |
11 | Sergio Pérez | Force India | Mercedes | 29 | 1.19,124 | 2,468 |
12 | Antonio Giovinazzi | Sauber | Ferrari | 25 | 1.19,134 | 2,478 |
13 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 26 | 1.19,276 | 2,620 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 28 | 1.19,312 | 2,656 |
15 | Lando Norris | McLaren | Renault | 23 | 1.19,646 | 2,990 |
16 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 29 | 1.19,716 | 3,060 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 28 | 1.19,853 | 3,197 |
18 | Siergiej Sirotkin | Williams | Mercedes | 30 | 1.19,899 | 3,243 |
19 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 26 | 1.20,142 | 3,486 |
20 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 2 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze