Formuła 1
19 wrz
-
22 wrz
Wydarzenie zakończone
26 wrz
-
29 wrz
Wydarzenie zakończone
10 paź
-
13 paź
Wydarzenie zakończone
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
28 lis
-
01 gru
FP1 za
10 dni
Zobacz pełną wersję:

GP Singapuru: Vettel i Ferrari na czele w ostatnim treningu

akcje
komentarze
GP Singapuru: Vettel i Ferrari na czele w ostatnim treningu
Autor:
, Dziennikarz
15 wrz 2018, 11:13

Sebastian Vettel i jego zespołowy partner Kimi Räikkönen zdecydowanie dyktowali tempo w ostatnim treningu przed Grand Prix Singapuru.

Sebastian Vettel i jego zespołowy partner Kimi Räikkönen zdecydowanie dyktowali tempo w ostatnim treningu przed Grand Prix Singapuru.

Najlepszy czas Vettela był o trzy dziesiąte lepszy od rezultatu Räikkönena i o niemal pół sekundy od osiągnięć Lewisa Hamiltona i Valtteriego Bottasa.

Kierowcy Red Bulla, Daniel Ricciardo i Max Verstappen, zakończyli sesję na piątym i szóstym miejscu, ze stratą niemal sekundy do pierwszej lokaty.

Tak samo jak w pierwszym treningu, sesja rozpoczęła się przy świetle dziennym, a wiele zespołów przeczekało pierwszy kwadrans, zanim pojawili się na torze. Duże zachmurzenie poskutkowało mniej reprezentatywnymi warunkami. Temperatura nawierzchni była znacznie niższa – 36 stopni Celsjusza w porównaniu z wczorajszymi 43 stopniami – a temperatura powietrza wynosiła 30 stopni.

Vettel wskoczył na czoło tabeli z czasem 1.40,008 na świeżych hipermiękkich oponach na początku sesji, a na drugim przejeździe na takich samych oponach ustanowił nowy najlepszy czas, 1.38,054. Był to rezultat lepszy o 0,6 sekundy od wczorajszego osiągnięcia Räikkönena. Do końca sesji pozostało wtedy 25 minut.

Mercedes w dalszym ciągu sprawdzał, czy dadzą radę zrealizować strategię jednego postoju, gdyż zarówno Bottas, jak i Hamilton wykonywali długie przejazdy na początku sesji. Jednak podczas gdy Bottas przejechał osiem kółek, z najlepszym wynikiem 1.41,292, to Hamilton zjechał do garażu po sześciu okrążeniach, z najlepszym czasem 1.42,507.

Poza okrążeniami instalacyjnymi, Verstappen nie pojawił się na torze do połowy sesji, jednak był szybszy od Mercedesa na miękkich oponach, wykręcając 1.40,826. Przy okazji narzekał na silnik, który wydawał dziwne odgłosy. Zespół podejrzewa problemy z oprogramowaniem.

Gdy Mercedes zdecydował się na symulacje kwalifikacji na nowych hipermiękkich oponach, Hamilton wykręcił 1.38,738, ustanawiając rekord drugiego sektora, jednak w pierwszym stracił pół sekundy do Vettela. Bottas przeciął metę z czasem 1.38,779 pomimo najlepszego czasu w ostatnim sektorze, jednak później poprawił się jeszcze na 1.38,603.

Jeśli Hamilton miał jeszcze zapas w pierwszym sektorze, to postanowił zrobić z niego użytek na drugim przejeździe na tym samym komplecie hipermiękkich opon. Tym razem zszedł na 1.38,558, ale to ciągle nie wystarczyło, by zbliżyć się do Vettela na mniej niż pół sekundy.

Hamilton może jednak wyciągnąć wnioski z tego, że był w stanie wycisnąć z hipermiękkich opon drugie szybkie okrążenie, co nie udało się Vettelowi na zniszczonych już gumach.

Ricciardo i Verstappen wykonali swoje symulacje czasówki, gdy na torze był spory tłok. Pomimo hipermiękkich opon nie byli w stanie pojechać szybciej niż 1.39,186 oraz 1.39,265, ponad sekundę wolniej od Vettela. Verstappen był zdecydowanie najbardziej wylewny w narzekaniu na swoją jednostkę Renault.

Najlepszy z reszty był Romain Grosjean, na siódmym miejscu, ale stracił 1,693 sekundy do lidera. Za nim uplasowali się Esteban Ocon i Sergio Pérez, ale zespół Force India jest pod lupą sędziów za niebezpieczne wypuszczenie Ocona ze stanowiska.

Fernando Alonso był dziesiąty i mógł pojechać szybciej, jednak zdecydował się zjechać do garażu na ostatnim przejeździe, określając tłok na torze mianem „dżungli".

Poz. Kierowca Samochód Silnik Okr. Czas Strata
1 Germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 19 1.38,054  
2 Finland Kimi Räikkönen  Ferrari Ferrari 16 1.38,416 0,362
3 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 14 1.38,558 0,504
4 Finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 17 1.38,603 0,549
5 Australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 14 1.39,186 1,132
6 Netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 10 1.39,265 1,211
7 France Romain Grosjean  Haas Ferrari 14 1.39,747 1,693
8 France Esteban Ocon  Force India Mercedes 14 1.40,073 2,019
9 Mexico Sergio Pérez  Force India Mercedes 14 1.40,231 2,177
10 Spain Fernando Alonso  McLaren Renault 10 1.40,254 2,200
11 Germany Nico Hülkenberg  Renault Renault 17 1.40,450 2,396
12 Denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 13 1.40,559 2,505
13 Spain Carlos Sainz Renault Renault 14 1.40,591 2,537
14 France Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 16 1.40,686 2,632
15 Belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 15 1.40,798 2,744
16 Monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 20 1.40,915 2,861
17 New Zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 18 1.41,562 3,508
18 Russian Federation Siergiej Sirotkin  Williams Mercedes 19 1.41,884 3,830
19 Sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 18 1.41,953 3,899
20 Canada Lance Stroll  Williams Mercedes 18 1.42,220 4,166

 

Następny artykuł
FIA zapobiega przekraczaniu limitów toru w Singapurze

Poprzedni artykuł

FIA zapobiega przekraczaniu limitów toru w Singapurze

Następny artykuł

Król Singapuru na czele

Król Singapuru na czele
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Stuart Codling