Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
48 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
55 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
69 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
83 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
97 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
104 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
118 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
132 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
139 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
153 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
160 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
174 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
188 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
216 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
223 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
237 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
244 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
258 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
272 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
279 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
293 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
307 dni
Zobacz pełną wersję:

Grosjean: Wprowadzenie halo było smutnym dniem dla F1

akcje
komentarze
Grosjean: Wprowadzenie halo było smutnym dniem dla F1
27 lip 2017, 15:31

Romain Grosjean przyznał, że dzień, w którym ogłoszono wprowadzenie systemu halo w sezonie 2018, był smutny dla całej Formuły 1.

Mimo sprzeciwu zespołów i wielu kierowców FIA postanowiła wprowadzić kontrowersyjny system ochrony kokpitu.- Osobiście uważam, że to był smutny dzień dla Formuły 1. Nadal jestem przeciwnikiem tego i to nie powinno mieć miejsca w F1. Jako członek GPDA i kierowca, muszę podziękować FIA za wszystkie testy, które pokazały, że w wielu przypadkach halo jest dobrym narzędziem, ale zdarzają się sytuacje, kiedy sprawy mogą skomplikować się i mogą pojawić się problemy, o których teraz nie myślimy. Jak widoczne będą światła na polach startowych? Nikt tego nie sprawdzał i one zawsze są inne. Podobnie flagi. Takich rzeczy jest więcej - mówił Grosjean.- GPDA nie jest po to, by mówić FIA, co należy robić w kwestii bezpieczeństwa. Już dawno wycofaliśmy się z dyskusji i wydaliśmy oświadczenie, w którym podziękowaliśmy za zwiększenie poziomu bezpieczeństwa w F1. My nie wspieramy halo, ale wspieramy fakt, że FIA stara się uczynić motorsport bardziej bezpieczny. Nie chcę powstrzymywać badań nad bezpieczeństwem. Uważam, że od 1995 roku przechodzimy szaloną ewolucję, ale mam nadzieję, że uzyskamy lepsze rozwiązania obecnych systemów - dodał.- Myślę, że w życiu można przyzwyczaić się do wszystkiego, ale mam nadzieję, że nie będzie tak źle jak w Brazylii. To było chore. Starasz się koncentrować wzrok na czymś przed tobą. Nie wiem jak, ale moje oczy cały czas wpatrywały się w to. To było trochę dziwne - zakończyl oceniając swoje testy halo podczas zeszłorocznego GP Brazylii.

Następny artykuł
Cięższe F1

Poprzedni artykuł

Cięższe F1

Następny artykuł

Sauber anuluje umowę z Hondą

Sauber anuluje umowę z Hondą
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1