Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Haas zmienia strategię

Zespół Haas wskazał, że po raz pierwszy od dłuższego czasu ma odpowiedni program rozwoju samochodu przygotowany na sezon F1 2023.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Autor zdjęcia: Haas F1 Team

W ostatnich latach amerykańska stajnia miała związane ręce ze względu na ograniczenia budżetowe, przez co nie była w stanie regularnie modernizować swoich samochodów.

W 2021 roku wprowadzili tylko jeden zestaw poprawek, w Grand Prix Emilii Romanii na wczesnym etapie kampanii. Natomiast w ubiegłym sezonie swoje wysiłki skupili tylko na pakiecie przywiezionym na Grand Prix Węgier.

Na nadchodzące mistrzostwa zamierzają obrać już inną strategię, aby nawiązać walkę z najbliższymi konkurentami, którzy dzięki konsekwentnym aktualizacjom są w stanie robić duże postępy.

Mówiąc o planach na sezon 2023, dyrektor techniczny Haasa Simone Resta powiedział: - W sprawie aktualizacji, myślę, że jest to prawdopodobnie jeden z najbardziej „modnych” tematów w Formule 1 i nie będę nikomu psuł niespodzianki.

- Na pewno będziemy mieli mocniejszy program wdrażania modernizacji w porównaniu z zeszłym rokiem i wciąż nad tym pracujemy. Jesteśmy na samym początku tego procesu - kontynuował.

- Dopiero co poskładaliśmy samochód na prezentację. Nasi ludzie zajmują się tym, mamy określony kierunek działania, ale jest zbyt wcześnie, aby powiedzieć dokładnie co i kiedy zrobimy - dodał.

Haas powinien mieć w tym roku nieco większą swobodę finansową, w wyniku zarówno awansu na ósmą pozycję w mistrzostwach konstruktorów, jak i porozumienia z nowym sponsorem tytularnym, firmą Moneygram.

Czytaj również:

Chociaż szef zespołu Gunther Steiner powiedział, że zwiększone przychody nie skłonią go do zmiany modelu biznesowego, Resta widzi pewne korzyści.

- Zajęcie ósmego miejsca w mistrzostwach konstruktorów w 2022 roku to bardzo pozytywny wynik dla zespołu - przekazał Resta. - Oczywiście zawsze dążymy do tego, aby spisać się jak najlepiej i sądzę, że to dobry krok naprzód, który zapewni nam dodatkowe zasoby.

- Zawsze staramy się zmaksymalizować ilość pieniędzy, które możemy zainwestować, aby iść naprzód. To był jeden z celów tego projektu, aby mocniej rozwijać się w trakcie sezonu - mówił dalej.

Nowy Haas VF-23 wyjechał po raz pierwszy na tor w sobotę, na Silverstone. W wyglądzie można było zaobserwować kilka kluczowych zmian w stosunku do ubiegłorocznej maszyny.

Resta sugeruje, że to tylko ewolucja, ale oczywiste jest, że poświęcono wiele pracy na znalezienie ulepszeń w obszarach zarówno aerodynamiki, jak i masy.

- Staraliśmy się zachować kilka komponentów z zeszłego sezonu, ale chcieliśmy ulepszyć aerodynamikę bolidu oraz wagę podzespołów poprawiając ich jakość - zaznaczył.

- Niektóre części wyglądają radykalnie inaczej. Prawdopodobnie jest to bardziej rozwój auta z 2022 roku, ale generalnie przeszedł całkowitą przebudowę obejmującą liczne podzespoły - podsumował.

Czytaj również:

Video: Haas VF-23 pierwszy raz na torze


Z archiwum Motorsport.com. Galeria zdjęć z Grand Prix Włoch 1982

Eliseo Salazar, ATS D5 Ford
Didier Pironi, pierwsze miejsce
Jonathan Palmer, Tyrrell DG016 Ford
Mario Andretti i Elio de Angelis
Mario Andretti, Ferrari 126C2
Mario Andretti, Ferrari 126C2
Mario Andretti, Ferrari 126C2
Mario Andretti, Ferrari 126C2
Mario Andretti, Ferrari 126C2
Mario Andretti, Ferrari 126C2
Patrick Tambay, Ferrari 126C2
11

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Mocna ewolucja AlphaTauri
Następny artykuł Williams pokazał FW45

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska