GP Japonii: Hamilton na czele duetu Mercedesa w pierwszym treningu
Lider klasyfikacji generalnej Lewis Hamilton dyktował tempo w zdominowanym przez Mercedesa pierwszym treningu przed Grand Prix Japonii, mimo unikania jazdy na najmiększych oponach Pirelli.
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Manuel Goria / Motorsport Images
Hamilton wyprzedził Valtteriego Bottasa i ustanowił czas 1.28,691 – lepszy o 0,7 sekundy od Red Bulla i o sekundę od Ferrari.
Daniel Ricciardo zakończył pierwszą sesję na trzecim miejscu, a Kimi Räikkönen wyprzedził Sebastiana Vettela, zgarniając czwartą lokatę.
Ricciardo na początku sesji dyktował tempo, gdyż wraz z partnerem, Maksem Verstappenem dość wcześnie, w pierwszych trzydziestu minutach treningu, wyjechali na miękkich oponach.
Wykręcony również na miękkim ogumieni czas 1.29,842 w wykonaniu Bottasa dał Mercedesowi prowadzenie przed połową sesji.
Bottas wyprzedzał wówczas Vettela o jedną dziesiątą, jednak Ferrari jeździło na supermiękkich oponach i było nieznacznie szybsze od Hamiltona, który miał założone pośrednie ogumienie.
Gdy Bottas zmienił opony na świeże pośrednie, poprawił wynik na 1.29,137, a Hamilton gładko go przebił o prawie pół sekundy na swoim pierwszym przejeździe na miękkich oponach.
Ferrari nie miały podejścia do liderów, pomimo użycia drugiego kompletu supermiękkiej mieszanki, co było spowodowane agresywnym doborem opon na Suzukę.
Ricciardo wykręcił czas 1.29,373 i był o trzy dziesiąte przed Ferrari, jednakże Räikkönen przesunął się przed Vettela, który stracił czas w ostatnim sektorze z powodu Pierre’a Gasly’ego.
Kierowca Toro Rosso, który wyjechał na trawę w drugim zakręcie na jednym z przejazdów, już wcześniej był zamieszany w nieco bardziej dramatyczny incydent z udziałem Hamiltona.
Gasly zwalniał do szykany przed rozpoczęciem szybkiego kółka, jednak pomimo sprawdzenia lusterek pozostał na wyścigowej linii Hamiltona, który również miał rozpocząć szybkie okrążenie. Anglik musiał ratować się w ostatniej chwili, by uniknąć zderzenia z Francuzem.
Hamilton, który w mistrzostwach zbliża się do piątego tytułu, zablokował koła i wyjechał na pobocze, po czym gestami dał znać Gasly’emu, co myśli na ten temat.
Incydent zostanie przeanalizowany przez sędziów po sesji.
Za czołową trójką najmocniejszych zespołów najlepszym kierowcą z reszty stawki został Esteban Ocon.
Kierowca Racing Point Force India tracił 1,9 sekundy do lidera, jednak w imponujący sposób pokonał rywali z środka stawki, gdyż jechał na miękkich oponach, w przeciwieństwie do supermiękkich u przeciwników.
Romain Grosjean był ósmy, nieco ponad dwie dziesiąte za Oconem, podczas gdy Sauber uzupełnił czołową dziesiątkę z Leclerkiem, który był o jedną dziesiątą szybszy od Marcusa Ericssona.
Gasly nie wskoczył do czołowej dziesiątki, pomimo identycznego czasu z Ericssonem – ustanowionego jednak później.
Klasyczny tor Suzuka sprawił problemy kilku kierowcom, przy czym najpoważniejsze incydenty zaliczyli Sergio Pérez i Fernando Alonso.
Pérez obrócił się w ostatnim zakręcie po wyjeździe jednym kołem na brudną stronę podczas wejścia w szykanę.
Alonso popełnił ten sam błąd w zakręcie Degner, co posłało jego McLarena w żwir i obróciło go w kierunku przeciwnym do jazdy.
Hiszpan był w stanie powrócić na tor i ostatecznie uzyskał 18. czas, gorszy o 3,2 sekundy od Hamiltona, a Lando Norris uplasował się na 20. miejscu.
Norris był najwolniejszy z całej stawki, tracąc 3,8 sekundy. Dzisiaj junior McLarena zastąpił Stoffela Vandoorne’a i był to jego ostatni występ w treningach w tym sezonie.
Poz | # | Kierowca | Samochód | Silnik | Czas | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 1.28,691 | |
2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 1.29,137 | 0,446 |
3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 1.29,373 | 0,682 |
4 | 7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Ferrari | 1.29,627 | 0,936 |
5 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 1.29,685 | 0,994 |
6 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 1.29,841 | 1,150 |
7 | 31 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 1.30,591 | 1,900 |
8 | 8 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 1.30,814 | 2,123 |
9 | 16 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 1.30,929 | 2,238 |
10 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 1.31,073 | 2,382 |
11 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 1.31,073 | 2,382 |
12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 1.31,100 | 2,409 |
13 | 11 | Sergio Pérez | Force India | Mercedes | 1.31,272 | 2,581 |
14 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 1.31,274 | 2,583 |
15 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | Renault | 1.31,418 | 2,727 |
16 | 18 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 1.31,508 | 2,817 |
17 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 1.31,908 | 3,217 |
18 | 14 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 1.32,034 | 3,343 |
19 | 35 | Siergiej Sirotkin | Williams | Mercedes | 1.32,513 | 3,822 |
20 | 47 | Lando Norris | McLaren | Renault | 1.32,683 | 3,992 |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze