Hamilton najszybszy w Imoli
W jedynym treningu przed Emirates Gran Premio dell'Emilia Romagna Lewis Hamilton okazał się lepszy o 0,297 sekundy od Maxa Verstappena.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Steven Tee / Motorsport Images
Lider mistrzostw świata uzyskał 1.14,726 w drugiej próbie na miękkich oponach. Max Verstappen, prowadzący po 1.15,023, napotkał Lewisa na torze i przerwał szybkie kółko.
Valtteri Bottas uzupełnił czołową trójkę. Sześć minut przed końcem 1,5-godzinnej sesji Pierre Gasly awansował na P4, zostawiając za sobą dwójkę Renault. Po fladze w szachownicę Charles Leclerc przejął P5.
Temperatura powietrza wynosiła 15, asfaltu 18 stopni. Daniił Kwiat i kierowcy Williamsa wyjechali na średnio twardych oponach, reszta stawki początkowo korzystała z Pirelli z białym paskiem.
W 4 minucie Valtteri Bottas uzyskał 1.25,316. Charles Leclerc poprawił na 1.21,853, Kimi Räikkönen - na 1.20,998, Carlos Sainz - na 1.20,983. Leclerc wrócił na czoło po 1.20,025. Kwiatowi zmierzono 1.19,521.
Od 6 minuty liderował Max Verstappen (1.18,280, 1.17,841). Valtteri Bottas zablokował koło na hamowaniu i spłaszczył lewą przednią oponę. Kwiat podniósł poprzeczkę na 1.17,815, Verstappen - na 1.17,047. Pierre Gasly stracił czas 1.16,761 z powodu wyjazdu poza tor. Verstappen uzyskał 1.16,228 i 1.15,912.
Kierowcy Mercedesa wyjechali na średnio twardych slickach. W 27 minucie Valtteri Bottas wykręcił 1.15,783. Dwójka Ferrari pojawiła się na C4. Sebastianowi Vettelowi skreślono czas. Charles Leclerc wrócił na pit lane, wnioskując o zmianę ustawienia przedniego skrzydła. Po korekcie samochód był nadal podsterowny.
Carlos Sainz przejechał przez żwir na Rivazzy 2 (- Tylko szukałem limitu). Lewis Hamilton został wiceliderem po 1.15,869 (C3). Max Verstappen wykorzystał miękkie opony, w 38 minucie schodząc do 1.15,869. Nicholas Latifi stracił hamulce. Awarii uległ system brake-by-wire.
Hamilton zaliczył pobocze, ale poprawił się na 1.15,346. Valtteri Bottas atakował na C4 - i popełnił błąd na ostatnim zakręcie. W kolejnej próbie Fin uzyskał 1.15,378. Kevin Magnussen przejechał przez trawę na szykanie.
W 54 minucie Bottas urwał 16 setnych. Max Verstappen odpowiedział czasem 1.15,023. Lewis Hamilton pojawił się na P2 (1.15,212). Verstappen napotkał Mercedesa numer 44 i przerwał okrążenie.
W drugiej próbie na tym samym komplecie C4, Hamilton zdobył się na 1.14,726. Esteban Ocon awansował na P4 (1.15,945), ale szybszy był Daniel Ricciardo (1.15,839).
Lando Norrisowi skreślono piąty czas za wyjazd poza tor na Piratelli. Sześć minut przed flagą w szachownicę Pierre Gasly pojawił się na P4 (1.15,633). Na nowym komplecie C4 Charles Leclerc wspiął się na P5 (1.15,688).
Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 46 | 1'14.726 | 238.904 | ||
2 | Max Verstappen | 39 | 1'15.023 | 0.297 | 0.297 | 237.959 |
3 | Valtteri Bottas | 47 | 1'15.218 | 0.492 | 0.195 | 237.342 |
4 | Pierre Gasly | 46 | 1'15.633 | 0.907 | 0.415 | 236.039 |
5 | Charles Leclerc | 41 | 1'15.688 | 0.962 | 0.055 | 235.868 |
6 | Daniel Ricciardo | 32 | 1'15.839 | 1.113 | 0.151 | 235.398 |
7 | Esteban Ocon | 44 | 1'15.945 | 1.219 | 0.106 | 235.070 |
8 | Daniił Kwiat | 47 | 1'15.966 | 1.240 | 0.021 | 235.005 |
9 | Alexander Albon | 41 | 1'16.061 | 1.335 | 0.095 | 234.711 |
10 | Lance Stroll | 42 | 1'16.082 | 1.356 | 0.021 | 234.646 |
11 | Sergio Pérez | 42 | 1'16.109 | 1.383 | 0.027 | 234.563 |
12 | Sebastian Vettel | 40 | 1'16.167 | 1.441 | 0.058 | 234.384 |
13 | Romain Grosjean | 42 | 1'16.550 | 1.824 | 0.383 | 233.212 |
14 | Carlos Sainz Jr. | 42 | 1'16.560 | 1.834 | 0.010 | 233.181 |
15 | Antonio Giovinazzi | 33 | 1'16.564 | 1.838 | 0.004 | 233.169 |
16 | Lando Norris | 45 | 1'16.671 | 1.945 | 0.107 | 232.844 |
17 | Kimi Räikkönen | 43 | 1'16.684 | 1.958 | 0.013 | 232.804 |
18 | George Russell | 43 | 1'16.780 | 2.054 | 0.096 | 232.513 |
19 | Kevin Magnussen | 45 | 1'17.060 | 2.334 | 0.280 | 231.668 |
20 | Nicholas Latifi | 29 | 1'17.779 | 3.053 | 0.719 | 229.527 |
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze