Hamilton odrzuca teorię o systemie DAS

Lewis Hamilton odrzuca teorię, że jego zespół rzekomo używa "systemu DAS 2", który miałby pomóc w uzyskaniu większych prędkości.

Hamilton odrzuca teorię o systemie DAS

Red Bull od kilku weekendów jest zaintrygowany tym, w jaki sposób tył bolidów Mercedesa opada przy dużych prędkościach, co zmniejsza docisk i opór powietrza.

Zespół z Milton Keynes uważa, że pomaga to niemieckiej ekipie wyciągnąć większą prędkość z ich samochodów. Niedawno pojawiło się nagranie z zeszłego weekendu wyścigowego w Brazylii, które pokazuje, Lewisa Hamiltona przyciągającego kierownicę do siebie przed wejściem w pierwszy zakręt.

Wideo sprawiło, że zaczęto się zastanawiać, czy Brytyjczyk może używać nowej formy systemu DAS, który pomaga zmienić wysokość samochodu podczas jazdy.

Czytaj również:

W 2020 roku Mercedes legalnie używał danego systemu do regulacji kąta zbieżności przednich kół, co pomagało kierowcom lepiej zarządzać temperaturą opon, a nawet zmniejszyć opór na prostych.

Siedmiokrotny mistrz świata stwierdził, że jego zespół nie korzysta z tego rodzaju ulepszeń.

- Moja kolumna kierownicy nie porusza się do przodu i do tyłu, tylko w lewo i w prawo. Korzystaliśmy z tego w zeszłym roku, nie mamy tego teraz.

- W tamtą sobotę myślę, że mogłem mieć trochę luzu w kierownicy stąd ten ruch — podsumował.

Lewis Hamilton, Mercedes W12

Lewis Hamilton, Mercedes W12

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

akcje
komentarze
Problematyczne krawężniki
Poprzedni artykuł

Problematyczne krawężniki

Następny artykuł

Horner: Nie ma relacji między nami

 Horner: Nie ma relacji między nami
Załaduj komentarze