Hamilton odrzuca teorię o systemie DAS
Lewis Hamilton odrzuca teorię, że jego zespół rzekomo używa "systemu DAS 2", który miałby pomóc w uzyskaniu większych prędkości.
Red Bull od kilku weekendów jest zaintrygowany tym, w jaki sposób tył bolidów Mercedesa opada przy dużych prędkościach, co zmniejsza docisk i opór powietrza.
Zespół z Milton Keynes uważa, że pomaga to niemieckiej ekipie wyciągnąć większą prędkość z ich samochodów. Niedawno pojawiło się nagranie z zeszłego weekendu wyścigowego w Brazylii, które pokazuje, Lewisa Hamiltona przyciągającego kierownicę do siebie przed wejściem w pierwszy zakręt.
Wideo sprawiło, że zaczęto się zastanawiać, czy Brytyjczyk może używać nowej formy systemu DAS, który pomaga zmienić wysokość samochodu podczas jazdy.
W 2020 roku Mercedes legalnie używał danego systemu do regulacji kąta zbieżności przednich kół, co pomagało kierowcom lepiej zarządzać temperaturą opon, a nawet zmniejszyć opór na prostych.
Siedmiokrotny mistrz świata stwierdził, że jego zespół nie korzysta z tego rodzaju ulepszeń.
- Moja kolumna kierownicy nie porusza się do przodu i do tyłu, tylko w lewo i w prawo. Korzystaliśmy z tego w zeszłym roku, nie mamy tego teraz.
- W tamtą sobotę myślę, że mogłem mieć trochę luzu w kierownicy stąd ten ruch — podsumował.
Lewis Hamilton, Mercedes W12
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
