Formuła 1
03 lip
-
05 lip
Wydarzenie zakończone
10 lip
-
12 lip
FP3 za
15 Godziny
:
29 Minuty
:
43 Sekundy
W
GP 70-lecia F1
07 sie
-
09 sie
FP1 za
27 dni
04 wrz
-
06 wrz
FP1 za
55 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Canceled
08 paź
-
11 paź
Canceled
W
GP Stanów Zjednoczonych
23 paź
-
25 paź
FP1 za
104 dni
30 paź
-
01 lis
FP1 za
111 dni
Zobacz pełną wersję:

Hamilton: Opony mają obecnie największe znaczenie

akcje
komentarze
Hamilton: Opony mają obecnie największe znaczenie
Autor:
, Dziennikarz
Współautor: Tomasz Kaliński
20 lip 2019, 06:20

Lewis Hamilton uważa, że obecnie używane w Formule 1 opony, nie pomagają w bezpośredniej rywalizacji. Brytyjczyk jako przykład dobrej pracy ogumienia podaje twardą mieszankę, której użył podczas drugiej połowy Grand Prix Wielkiej Brytanii.

Szefowie F1 wspólnie z firmą Pirelli, pracują aktualnie nad nowymi oponami na sezon 2021. Ich główną cechą ma być znacznie mniejsza podatność na degradację, co umożliwi kierowcom „naciskanie” rywali przez dłuższy czas niż obecnie.

W wyścigu na Silverstone, Hamilton wykręcił najlepszy czas pojedynczego okrążenia na twardych oponach, które miały za sobą liczący aż 32 kółka stint. Pięciokrotny mistrz świata podkreślił, że zachowanie jego ogumienia wskazało drogę, którą powinny podążyć przyszłe zmiany.

Pierwszą fazę Grand Prix Wielkiej Brytanii Hamilton spędził jadąc za swoim zespołowym kolegą, Valtterim Bottasem. Aktualny lider punktacji zaznaczył, że zmiany w aerodynamice samochodów wprowadzone przed rozpoczęciem sezonu i mające ułatwić bolidom podążanie za sobą, mają niewielkie znaczenie, a głównym czynnikiem są opony.

- Szczerze mówiąc, myślę, że w tym roku nie stanowi to dużej różnicy - powiedział Hamilton zapytany przez Motorsport.com o zmiany w aerodynamice. - Ten tor [Silverstone] jest szczególny jeśli chodzi o układ i kierunek wiatru i dzięki temu można tutaj jechać bliżej [rywali], choć nadal jest to niewystarczające przez spadek jakości opon.

- Ja i Valtteri toczyliśmy walkę i gdyby nie termiczna degradacja moich opon, spowodowana głównie zbyt dużym ciężarem samochodu, to mógłbym zostać mu na ogonie i ścigać się dalej.

- W końcu musiałem się poddać, ponieważ po, Bóg jeden wie ilu okrążeniach, opony przestały optymalnie pracować. Wtedy trzeba się wycofać i przejść do innej strategii.

Hamilton skomentował także, zaprezentowane w tym tygodniu, pierwsze koncepcje dotyczące regulacji na sezon 2021.

- Mam nadzieję, że w przyszłości uda im się stworzyć opony, które będą działać trochę dłużej. Trochę jak twarda mieszanka, którą byliśmy dziś w stanie wykorzystać naprawdę mocno. Wtedy zostaniemy w walce, nie będziemy cierpieli z powodu przegrzewania i miejmy nadzieję zobaczymy lepszą rywalizację.

- Podobnie skrzydło - nie robi zbyt dużej różnicy jeśli chodzi o turbulencje. Powiedziałbym, że jest tak samo źle jak poprzednio - zakończył Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Photo by: Gareth Harford / Sutton Images

Następny artykuł
Honda zaskoczona swoją konkurencyjnością

Poprzedni artykuł

Honda zaskoczona swoją konkurencyjnością

Następny artykuł

Perez kandydatem do Haasa

Perez kandydatem do Haasa
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Adam Cooper