Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Formuła 1 GP Austrii

Hamilton potraktowany zbyt łagodnie

Lando Norris uważa, że Lewis Hamilton powinien otrzymać więcej kar za przekroczenie linii ograniczających tor podczas Grand Prix Austrii.

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Lando Norris, McLaren MCL60

Kontrowersje związane z przekraczaniem linii ograniczających tor ciągnęły się przez cały wyścig w Austrii, a ośmiu kierowców otrzymało kary za to przewinienie, włączając w to Hamiltona. Problem ten jest również centralnym punktem protestu, który został złożony przez zespół Aston Martin po wyścigu.

Choć Hamilton otrzymał pięciosekundową sankcję za przekroczenie linii w zakręcie numer 10, Lando Norris uważał, że powinien on ponieść dalsze konsekwencje za kontynuowane naruszania tych zasad, czego był świadkiem podczas pościgu za kierowcą Mercedesa w pierwszej części wyścigu.

- Komentowałem praktycznie każdy zakręt na żywo, a on [Hamilton] dostał tylko pięciosekundową karę. Może powinienem był poinformować o większej liczbie jego wykroczeń - powiedział Norris dla Sky Sports F1. - Wyjechał cztery razy za linię na jednym okrążeniu.

Czytaj również:

W rozmowie z mediami po wyścigu, Norris wyjaśnił to bardziej szczegółowo i mimo że nie obwiniał całkowicie rywala, uważał, że kierowca Mercedesa podejmował ryzyko otrzymania kolejnych kar.

- Jeśli wyjedziesz szeroko, dostajesz karę, ale jakoś on nie dostał, więc jestem trochę zdezorientowany - przekazał Norris. - Byłem za Lewisem i współczuję mu. Próbował się utrzymać przed szybszym samochodem, który miał możliwość skorzystania z systemu DRS. Dlatego musiał cisnąć.

- Przy najmniejszym poślizgu, gdy wiatr zmienia się w chwili pokonywania zakrętu, można wylądować poza torem. Dlatego wtedy sankcja, gdy zmienią się warunki, jest nie w porządku. To wszystko jest po prostu trudne do zrozumienia i sprawia, że zewnątrz wyglądamy głupio, ale to zasady i musimy się ich trzymać - kontynuował zawodnik McLarena.

Uważa, że nawet zastosowane pułapek żwirowych w zakrętach numer 4 i 6 nie jest wystarczające z powodu małego pasma trawy między torem a luźną nawierzchnią, co oznacza, że kierowcy wciąż są narażeni na przekroczenie linii w tych miejscach.

Choć przyznaje, że nie ma rozwiązania dla tej spornej sytuacji, zauważył, że wszyscy zawodnicy są w stanie utrzymać się w granicach właściwej trasy, gdyby ryzykowali mniej.

- Kierowcy postulują, aby żwir znalazł się również na zewnętrznych w zakrętach nr 9 i 10, podobnie jak w czwórce i szóstce, chociaż i tam dostajemy karę, ponieważ istnieje dwucentymetrowa przestrzeń, którą można przekroczyć, jeszcze nie dotykając żwiru.

- Dla mnie to jest głupie. Żwir powinien stanowić naturalną granicę. Jeśli w niego wjedziesz, oznacza to, że popełniłeś błąd i zostajesz ukarany automatycznie - uznał.

- Owszem, nie można tego robić wszędzie, ponieważ tutaj odbywają się także wyścigi MotoGP. To nie zależy ode mnie, żeby wymyślić coś nowego. Po prostu wszyscy powinni utrzymywać się w granicy toru. Rzecz jasna, pewnie wyrażałbym się inaczej, gdybym też dostał karę. Ja jednak znacznie redukowałem prędkość w ostatnich łukach i każdy może to zrobić. Wiadomo, to nie takie proste, kiedy kogoś gonisz lub przed kimś uciekasz.

- Czuję, że nieco to upraszczam, ale z drugiej strony, jeśli nie jesteś w stanie utrzymać się na torze, to jedź wolniej - podsumował.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Ponad 1000 możliwych naruszeń
Następny artykuł Verstappen nie ryzykował

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska