Formuła 1
19 wrz
-
22 wrz
Wydarzenie zakończone
26 wrz
-
29 wrz
Wydarzenie zakończone
10 paź
-
13 paź
Wydarzenie zakończone
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
-
03 lis
Wydarzenie zakończone
28 lis
-
01 gru
FP1 za
17 dni
Zobacz pełną wersję:

Silnik Hondy „znacznie mocniejszy” niż uważano

akcje
komentarze
Silnik Hondy „znacznie mocniejszy” niż uważano
Autor:
, Dziennikarz
12 wrz 2018, 14:21

Honda wykonała „znaczące postępy” i jest „znacznie mocniejsza niż się uważa” – tak twierdzi jeden z rywali ze środka stawki, Marcus Ericsson.

Dwa punkty zdobyte przez Pierre’a Gasly’ego w Belgii dwa weekendy temu dały Toro Rosso i Hondzie w sumie 30 punktów – tyle samo, ile McLaren zdobył w całym sezonie 2017, w ostatnim roku trzyletniej współpracy z Hondą. Japoński producent przygotowuje się do rozpoczęcia współpracy z seniorską ekipą Red Bulla.

Honda nie chwaliła się swoim rozwojem w tym sezonie, ale w porównaniu z zeszłym sezonem znacząco poprawiła elastyczność jednostki napędowej, a także zaprezentowała nowy silnik spalinowy w Kanadzie.

Następnie wprowadzono szereg mniejszych poprawek, które nie niosły ze sobą konieczności wymiany silnika spalinowego czy nowych elementów systemu odzyskiwania energii.

Startujący w Sauberze Ericsson wyraził uznanie dla postępów Hondy na Spa. Był zaskoczony prędkością Toro Rosso na prostych, nawet biorąc pod uwagę wpływ aktywowanego systemu DRS.

– Byłem w [strefie] DRS za Gaslym i nie mogłem go wyprzedzić, nawet się zbliżyć – powiedział Ericsson, którego Sauber cierpiał z powodu dużego oporu na Spa i Monzy.

– Myślę, że to pokazuje, jak duże postępy wykonała Honda. Ciągle uważam, że Mercedes i Ferrari mają dwie najmocniejsze jednostki napędowe, jednak Honda jest znacznie mocniejsza niż się uważa. To się potwierdziło, gdy się z nimi ścigaliśmy.

Co prawda wartości w punkcie pomiaru prędkości mogą być mylące, ale Honda zmniejszyła swoje straty w porównaniu z zeszłym sezonem.

Do wyniku z Grand Prix Belgii Gasly dołożył występ we Włoszech. Na Monzy dostał się do trzeciej części kwalifikacji, więc jednostka Hondy sprostała wymaganiom dwóch torów, które wymagają najwięcej od silników.

Ich niezawodność również była znacznie lepsza w tym sezonie, a Max Verstappen zauważył, że ich zwiększone zużycie komponentów w porównaniu do rywali wynika z tego, że Honda dokonuje taktycznych zmian podczas złych weekendów, by zwiększyć liczbę dostępnych jednostek.

Poza większym obciążeniem silnika, Honda zareagowała również na deficyty obnażone podczas wcześniejszej GP Azerbejdżanu. Od tego czasu poprawiono strategię zużywania energii, a także poprawiono komunikację pomiędzy zespołem i kierowcami.

To wszystko przyczyniło się do zachęcającego wzrostu osiągów Hondy, pomimo oczekiwania na wprowadzenie ostatniej większej poprawki w 2018 roku.

W przeciwieństwie do Mercedesa, Ferrari i Renault, Honda nie wprowadziła poprawek na Spa i Monzy, jednak mimo to Gasly był w stanie pokonać dwukrotnie kierowców Williamsa, a we Włoszech również po jednym rywalu z Force India i Haasa oraz duet Saubera.

Honda również miała przewagę nad fabrycznym zespołem Renault w Belgii, a nad ich klientem, McLarenem we Włoszech, chociaż w obu przypadkach konkurenci korzystali z poprzedniej specyfikacji jednostki Renault.

– Jako pakiet, włączając w to zarządzanie energią, poszło dobrze – przyznał dyrektor techniczny Hondy, Toyoharu Tanabe, w rozmowie z portalem Motorsport.com.

– Ciągle gonimy najmocniejszych producentów, którzy mają lepsze silniki, więc spodziewamy się trudnych weekendów na szybkich torach. Dlatego ten wynik jest bardzo dobry i ważny dla naszej motywacji.

Następny artykuł
Grosjean musi utrzymać obecną formę, by zachować fotel

Poprzedni artykuł

Grosjean musi utrzymać obecną formę, by zachować fotel

Następny artykuł

Force India z poprawkami

Force India z poprawkami
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Scott Mitchell