Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Silnik Hondy „znacznie mocniejszy” niż uważano

Honda wykonała „znaczące postępy” i jest „znacznie mocniejsza niż się uważa” – tak twierdzi jeden z rywali ze środka stawki, Marcus Ericsson.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, za nim Marcus Ericsson, Sauber C37

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13, za nim Marcus Ericsson, Sauber C37

Andrew Hone / Motorsport Images

Dwa punkty zdobyte przez Pierre’a Gasly’ego w Belgii dwa weekendy temu dały Toro Rosso i Hondzie w sumie 30 punktów – tyle samo, ile McLaren zdobył w całym sezonie 2017, w ostatnim roku trzyletniej współpracy z Hondą. Japoński producent przygotowuje się do rozpoczęcia współpracy z seniorską ekipą Red Bulla.

Honda nie chwaliła się swoim rozwojem w tym sezonie, ale w porównaniu z zeszłym sezonem znacząco poprawiła elastyczność jednostki napędowej, a także zaprezentowała nowy silnik spalinowy w Kanadzie.

Następnie wprowadzono szereg mniejszych poprawek, które nie niosły ze sobą konieczności wymiany silnika spalinowego czy nowych elementów systemu odzyskiwania energii.

Startujący w Sauberze Ericsson wyraził uznanie dla postępów Hondy na Spa. Był zaskoczony prędkością Toro Rosso na prostych, nawet biorąc pod uwagę wpływ aktywowanego systemu DRS.

– Byłem w [strefie] DRS za Gaslym i nie mogłem go wyprzedzić, nawet się zbliżyć – powiedział Ericsson, którego Sauber cierpiał z powodu dużego oporu na Spa i Monzy.

– Myślę, że to pokazuje, jak duże postępy wykonała Honda. Ciągle uważam, że Mercedes i Ferrari mają dwie najmocniejsze jednostki napędowe, jednak Honda jest znacznie mocniejsza niż się uważa. To się potwierdziło, gdy się z nimi ścigaliśmy.

Co prawda wartości w punkcie pomiaru prędkości mogą być mylące, ale Honda zmniejszyła swoje straty w porównaniu z zeszłym sezonem.

Do wyniku z Grand Prix Belgii Gasly dołożył występ we Włoszech. Na Monzy dostał się do trzeciej części kwalifikacji, więc jednostka Hondy sprostała wymaganiom dwóch torów, które wymagają najwięcej od silników.

Ich niezawodność również była znacznie lepsza w tym sezonie, a Max Verstappen zauważył, że ich zwiększone zużycie komponentów w porównaniu do rywali wynika z tego, że Honda dokonuje taktycznych zmian podczas złych weekendów, by zwiększyć liczbę dostępnych jednostek.

Poza większym obciążeniem silnika, Honda zareagowała również na deficyty obnażone podczas wcześniejszej GP Azerbejdżanu. Od tego czasu poprawiono strategię zużywania energii, a także poprawiono komunikację pomiędzy zespołem i kierowcami.

To wszystko przyczyniło się do zachęcającego wzrostu osiągów Hondy, pomimo oczekiwania na wprowadzenie ostatniej większej poprawki w 2018 roku.

W przeciwieństwie do Mercedesa, Ferrari i Renault, Honda nie wprowadziła poprawek na Spa i Monzy, jednak mimo to Gasly był w stanie pokonać dwukrotnie kierowców Williamsa, a we Włoszech również po jednym rywalu z Force India i Haasa oraz duet Saubera.

Honda również miała przewagę nad fabrycznym zespołem Renault w Belgii, a nad ich klientem, McLarenem we Włoszech, chociaż w obu przypadkach konkurenci korzystali z poprzedniej specyfikacji jednostki Renault.

– Jako pakiet, włączając w to zarządzanie energią, poszło dobrze – przyznał dyrektor techniczny Hondy, Toyoharu Tanabe, w rozmowie z portalem Motorsport.com.

– Ciągle gonimy najmocniejszych producentów, którzy mają lepsze silniki, więc spodziewamy się trudnych weekendów na szybkich torach. Dlatego ten wynik jest bardzo dobry i ważny dla naszej motywacji.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Grosjean musi utrzymać obecną formę, by zachować fotel
Następny artykuł Rozczarowany Ocon

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska