Honda i Alpine złamały regulamin
FIA poinformowała, że Alpine i Honda złamały regulamin finansowy dotyczący dostawców jednostek napędowych.
Sergio Perez, Red Bull Racing RB20
Autor zdjęcia: Sam Bloxham / Motorsport Images
Międzynarodowa Federacja Samochodowa nadzoruje przestrzeganie regulaminu finansowego, analizując sprawozdania składane zarówno przez zespoły, jak i dostawców jednostek napędowych. W środę poinformowano, że zakończyła się analiza dokumentów dotyczących minionego sezonu i całego 2023 roku.
FIA przekazała, że cała stawka dziesięciu zespołów złożyła sprawozdania niebudzące wątpliwości i wydatki zgodne były z przepisami.
Jednak inaczej sytuacja wygląda w przypadku dostawców jednostek napędowych. Co prawda wszyscy czterej producenci (Ferrari, Mercedes, Alpine i Honda) zmieścili się w limicie kosztów, ale w przypadku dwóch ostatnich stwierdzono naruszenie proceduralne.
Oświadczenie odpowiedniej komórki FIA brzmi: - CCA [Cost Cap Administration] potwierdza, że pomimo iż Alpine Racing SAS oraz HRC dopuściły się wykroczenia proceduralnego, żaden z tych podmiotów nie przekroczył limitu wydatków.
Zarówno Alpine Racing SAS, jak i HRC działały w dobrej wierze i obecnie współpracują z CCA w kwestii zakończenia sprawy. Biorąc pod uwagę naturę wykroczenia, złożoność nowych przepisów finansowych dla dostawców jednostek napędowych oraz wyzwania związane z pierwszym rokiem ich obowiązywania, CCA proponuje tym dwóm producentom przyjęcie porozumienia mówiącego o przyznaniu się do naruszenia.
Szczegóły dotyczące wykroczenia nie są znane. Najważniejsze jest oczywiście zmieszczenie się w limicie wydatków. Proceduralny błąd może być związany z opóźnionym złożeniem sprawozdania czy braku zawarcia części wymaganych dokumentów.
Wspomniane przez CCA porozumienie polega na tym, że winni wykroczenia akceptują swoją winę i przyjmują sankcję wyznaczoną przez FIA. Ta w przypadku wykroczeń proceduralnych zawsze jest finansowa. FIA może również wskazać na okoliczności łagodzące i w ogóle zaniechać karania jakąkolwiek grzywną.
W przypadku dostawców jednostek napędowych sezon 2023 był pierwszym, w którym przestrzegać musiały one limitu wydatków. Z kolei dla zespołów restrykcyjny regulamin finansowy wprowadzono w 2021 roku.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.