Honda planuje kolejne poprawki
Po swoim pierwszym zwycięstwie w erze silników hybrydowych V6, Honda planuje kolejne poprawki silnika, które mają na celu polepszenie kwalifikacyjnego tempa bolidów napędzanych jednostką japońskiej marki.
Autor zdjęcia: Honda
Nowe partnerstwo z Red Bullem przyniosło podium od razu w inauguracyjnym starcie [Australia], a podczas minionego weekendu w Austrii, Max Verstappen zapewnił Hondzie pierwszy triumf w Formule 1 od 13 lat.
Verstappen zakwalifikował się z trzecim czasem, ruszał z drugiego pola [kara dla Hamiltona], ale po złym starcie spadł na ósmą pozycję. Potem jednak fantastycznie odrabiał straty i przebijał się w górę stawki. Pakiet Red Bulla i Hondy okazał się lepszy od mających problemy z chłodzeniem Mercedesów oraz pokazał wystarczającą formę, by w równej walce pokonać Ferrari.
Dyrektor techniczny Hondy F1, Toyoharu Tanabe powiedział, że tempo w kwalifikacjach jest kolejnym krokiem, jednak poprawy wymagają również osiągi na dłuższym dystansie.
- Próbujemy wykorzystywać nasz silnik tak mocno, jak tylko możemy - powiedział Tanabe. - Nie jest łatwo wyciągnąć z niego więcej w krótkim czasie, ale kontynuujemy rozwój. Może [stworzymy] kolejną specyfikację lub jakieś poprawki, choć na pewno nie na następny wyścig.
Honda zaprezentowała trzecią specyfikację [Spec3] swojej jednostki napędowej dwa wyścigi temu, we Francji. Poprawki w silniku spalinowym oraz turbosprężarce przyniosły niewielki zysk mocy i poprawiły niezawodność.
Zapytany o to, czy deficyt tempa w kwalifikacjach jest większy od tego obecnego podczas wyścigu, Tanabe odpowiedział: - Tak, widzimy, że w kwalifikacjach nasza strata w porównaniu z innymi jest większa.
- W wyścigu również jesteśmy jeszcze z tyłu, ale nie o tyle co w czasówce. Oznacza to, że kolejny krok, który musimy wykonać, by ich [Mercedes i Ferrari] dogonić, jest związany z kwalifikacjami. Nie jest to łatwe.
Honda od początku sezonu planowała użycie przynajmniej czterech silników zamiast trzech i nie zamierzała unikać związanej z tym kary cofnięcia na polach startowych. Wczesne wprowadzenie Spec 3, otwiera drogę do kolejnej aktualizacji, co może być atutem w walce z czołową dwójką, która ma konwencjonalny plan zmieszczenia się w liczbie trzech jednostek napędowych.
Po tym jak Honda wprowadziła swoją trzecią poprawkę przed Grand Prix Francji, dyrektor zarządzający projektem F1, Masashi Yamamoto w wypowiedzi dla Motorsport.com stwierdził:
- Będziemy kontynuować rozwój oraz równoważenie wydajności i niezawodności. Chcemy kolejnej poprawy, by wspierać Red Bulla. Oczywiście zakłada to również przyszły rok, ale kiedy tylko będzie gotowy [silnik] i kiedy naszym zdaniem będzie wystarczająco niezawodny to wtedy chcemy go użyć.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze