Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Honda zaskoczona swoją konkurencyjnością

Honda, zaangażowana w Formułę 1 jako dostawca silników, jest zaskoczona swoimi ostatnimi występami i stwierdza, że nie ma prostej odpowiedzi czemu korzystający z ich jednostki napędowej Red Bull Racing tak mocno zbliżył się do Mercedesa i Ferrari.

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Autor zdjęcia: Gareth Harford / Motorsport Images

Max Verstappen wygrał Grand Prix Austrii i zapewnił pierwsze zwycięstwo od czasu połączenia sił Red Bulla i Hondy. 21-latek powinien znaleźć się na podium także na Silverstone, jednak na skutek błędu Sebastiana Vettela jego bolid wyleciał poza tor.

Holender przyznał również, że miał szanse na pole position do brytyjskiego grand prix, jednak przyhamowały go problemy z doładowaniem, które, jak się później okazało, miały związek ze zbyt szybkim otwieraniem przepustnicy przez kierowcę.

Dyrektor techniczny Hondy w F1, Toyoharu Tanabe przyznał, że był zaskoczony tym, że bolid Red Bull Racing, napędzany jednostką napędową japońskiej marki, jest tak blisko czołówki. Tanabe dodał też, iż może to sugerować, że strata do Mercedesa jest mniejsza niż się mogło wydawać.

- Musimy zrozumieć które zakręty lub proste dają nam lepsze czasy okrążeń - powiedział Tanabe. - Potem możemy przeanalizować co było dobre, a co złe i gdzie był deficyt w poprzednich ośmiu, dziewięciu wyścigach.

- Ciężko powiedzieć, wygląda jednak, że strata się zmniejszyła. Nie tylko w wyścigu, ale i w kwalifikacjach. Ale nie mamy jeszcze gotowej odpowiedzi.

Zwycięstwo Verstappena w Austrii zostało uznane za sukces, który jednak potem trochę zdeprecjonowały doniesienia o problemach z chłodzeniem, które odbiły się na tempie Mercedesa.

Jak dotąd, od początku ery hybrydowych silników V6, Red Bull odnosił jedynie okazjonalne zwycięstwa. Deficyty silnika Renault [poprzedniego dostawcy] powodowały, że ekipa z Milton Keynes słabo radziła sobie na torach, gdzie liczyła się przede wszystkim moc jednostki napędowej.

Honda zrobiła spory progres w trakcie trwania bieżącego sezonu i wierzy, że ich wprowadzona do użycia, nowa ewolucja silnika [Spec3] działała coraz lepiej w każdym z trzech ostatnich grand prix.

- Punkt wyjścia w porównaniu z rokiem ubiegłym nie był najgorszy. Wiele nauczyliśmy się od zeszłego sezonu, choć wciąż mamy kilka obszarów do analizy, głównie w warunkach wyścigowych - zakończył Toyoharu Tanabe.

Red Bull Racing RB15 of Max Verstappen in the garage

Red Bull Racing RB15 of Max Verstappen in the garage

Photo by: Giorgio Piola

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł F1 zrezygnuje z opon o wysokiej degradacji
Następny artykuł Hamilton: Opony mają obecnie największe znaczenie

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska