Formuła 1
W
GP Australii
12 mar
-
15 mar
Kolejne wydarzenie za
43 dni
19 mar
-
22 mar
Kolejne wydarzenie za
50 dni
02 kwi
-
05 kwi
Kolejne wydarzenie za
64 dni
16 kwi
-
19 kwi
Kolejne wydarzenie za
78 dni
30 kwi
-
03 maj
Kolejne wydarzenie za
92 dni
W
GP Hiszpanii
07 maj
-
10 maj
Kolejne wydarzenie za
99 dni
21 maj
-
24 maj
Kolejne wydarzenie za
113 dni
W
GP Azerbejdżanu
04 cze
-
07 cze
Kolejne wydarzenie za
127 dni
11 cze
-
14 cze
Kolejne wydarzenie za
134 dni
25 cze
-
28 cze
Kolejne wydarzenie za
148 dni
02 lip
-
05 lip
Kolejne wydarzenie za
155 dni
W
GP Wielkiej Brytanii
16 lip
-
19 lip
Kolejne wydarzenie za
169 dni
30 lip
-
02 sie
Kolejne wydarzenie za
183 dni
27 sie
-
30 sie
Kolejne wydarzenie za
211 dni
03 wrz
-
06 wrz
Kolejne wydarzenie za
218 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
Kolejne wydarzenie za
232 dni
24 wrz
-
27 wrz
Kolejne wydarzenie za
239 dni
08 paź
-
11 paź
Kolejne wydarzenie za
253 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
Kolejne wydarzenie za
267 dni
29 paź
-
01 lis
Kolejne wydarzenie za
274 dni
12 lis
-
15 lis
Kolejne wydarzenie za
288 dni
26 lis
-
29 lis
Kolejne wydarzenie za
302 dni
Zobacz pełną wersję:

Horner gani Renault

akcje
komentarze
Horner gani Renault
28 gru 2017, 10:10

Christian Horner powiedział na łamach motorsport.com, że miniony sezon był najgorszym dla Red Bull Racing od 2006 roku pod względem niezawodności jednostek napędowych.Szereg awarii silników Renault wykluczał z walki o dobre miejsca Maxa Verstappena i Daniela Ricciardo.

Kierowcy korzystający z francuskich motorów otrzymali łącznie karę przesunięcia na polach startowych o 320 pozycji. Dla porównania kierowcy Hondy otrzymali 380 karnych miejsc, a Ferrari i Mercedesa po 20.- To prawdopodobnie najgorszy sezon od 2006 roku pod względem niezawodności silnika. Nasz partner ciężko pracuje w tym zakresie i chce rozwiązać ten problem zimą. Potrzebujemy tego. Mamy nadzieję, że wspólnie będziemy mogli być wyzwaniem dla Ferrari i Mercedesa, ale oni też nie będą stać w miejscu - mówił Horner.- W trakcie sezonu zauważyliśmy pewną poprawę w trakcie wyścigów, ale w kwalifikacjach nie mamy specjalnych trybów, które pozwalałby nam wykorzystać olej, a to robi różnicę. Stopery nie kłamią. Czeka nas piąty rok hybrydowych silników i mam nadzieję, że zrozumieją część problemów - dodał.- Miniony sezon możemy podzielić na dwie części. Niektóre problemy, które pojawiły się zimą miały wpływ na to, co działo się na torze, ale to nie trwało długo. Gdy zrozumieliśmy w czym tkwi problem, obraliśmy jasną ścieżkę rozwoju. Cały zespół w Milton Keynes ciężko pracował, by zwiększyć wydajność. Pod koniec sezonu z pewnością mieliśmy najmocniejsze podwozie. Satysfakcjonujące było widzieć takie postępy - zakończył.

Następny artykuł
Massa nie musiał jeździć jak babcia

Poprzedni artykuł

Massa nie musiał jeździć jak babcia

Następny artykuł

Wehrlein: Nikt nie mógł zobaczyć moich wyścigów

Wehrlein: Nikt nie mógł zobaczyć moich wyścigów
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1