Kierowca i inżynier z temperamentem

Rozmowy Verstappena z inżynierem były dodatkowym smaczkiem wyścigowego weekendu na Spa-Francorchamps.

Podczas piątkowych kwalifikacji doszło między wspomnianą dwójką do małej awantury. Mistrz świata ledwie prześlizgnął się do Q3, a spór wywołała obrana taktyka na końcowe momenty drugiego segmentu czasówki. Z kolei w trakcie niedzielnego wyścigu Lambiase był zły na Verstappena za brak dbałości o opony i kazał mu „używać głowy”. Później jeszcze była krótka dyskusja na temat dodatkowego pit stopu.

Pytany o relacje Verstappena i Lambiase, Marko przyznał: - Mam sporo frajdy przy komunikatach radiowych i mogę was zapewnić, że chwilami mają one pewne podłoże.

- Czasami używają kodów, które mają odniesienie do rzeczy, o których ludzie nie wiedzą. Generalnie jednak uważam, że komunikaty zapewniają dodatkową rozrywkę.

- Obaj wzajemnie się szanują. Mają mocne temperamenty, więc chwilami przesadzają. Dziś nie było za co przepraszać. To była zwykła rozmowa o dodatkowym pit stopie. Gianpiero powiedział: „Dzisiaj bez dodatkowego postoju” i już.

Spytany o formę Verstappena, który wygrał w Belgii swój dziesiąty wyścig w tym sezonie i ósmy z rzędu, Marko odparł:

- Cóż, jeśli już w kwalifikacjach miał margines rzędu 0,8 s to można spodziewać się, że generalnie są rezerwy. Chodzi też jednak o to, jak mądra i sprytna jest teraz jego jazda. Każde wyprzedzanie ma dokładnie przemyślane i świetnie czyta wyścig. Słychać to w jego rozmowach z inżynierem.

- Niewiarygodne, co Max pokazuje, ale dotyczy to też całego zespołu. Praktycznie nie miewamy pit stopu powyżej 2,5 sekundy. Strategia się sprawdza i jak dotąd uniknęliśmy problemów technicznych. Cała ekipa wykonuje więc niewiarygodną robotę.

Gianpiero Lambiase, Red bull Racing Head of Race Engineering

Photo by: Erik Junius

Mówiąc z kolei o wyniku Sergio Pereza, który po słabszym okresie drugi raz weekend z rzędu stanął na podium, Marko dodał:

- P2 za Maxem to teraz jak zwycięstwo. W ten weekend spisał się dobrze i w kwalifikacjach, i w wyścigu. Gdyby zabrać z wyników Maxa, Checo jest z przodu.

- Ludzie muszą zdać sobie jednak sprawę, że Max już teraz jest jednym z najlepszych kierowców w historii. Można go wymieniać obok Fangio, Schumachera, Senny... A za dwa miesiące skończy dopiero 26 lat.

Red Bull nie znalazł pogromcy w żadnym z dwunastu rozegranych przed letnią przerwą grand prix. Pytany czy podobnie może być w kolejnych dziesięciu i ekipa z Milton Keynes wygra wszystkie tegoroczne wyścigi, Marko odparł:

- Patrząc logicznie, nie, ponieważ w jakiś weekend coś może pójść źle. Z drugiej strony, nie sądziliśmy, że wygramy pierwsze dwanaście wyścigów. Powiedziałbym więc teraz - czemu nie?