Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Krótsze strefy DRS w Miami

FIA potwierdza zmiany stref DRS, wprowadzone na Grand Prix Miami Formuły 1. Dwie z trzech stref zostały skrócone w porównaniu do 2022 roku.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Autor zdjęcia: Red Bull Content Pool

Jak informowano przed sezonem, w pierwszych pięciu wyścigach 2023 roku nastąpią zmiany w strefach DRS, które zostają wydłużone lub skrócone, aby lepiej zrównoważyć wyprzedzanie.

W Miami punkty aktywacji pierwszych dwóch z trzech stref DRS zostały przesunięte. Pierwszy punkt aktywacji DRS na dojeździe do zakrętu nr 11 został przesunięty z 30 do 105 metrów za zakrętem numer 9, zmniejszając strefę o 75 metrów.

Druga strefa DRS również została skrócona o 75 metrów i zaczyna się teraz 525 metrów za zakrętem szesnastym. Ostatnia strefa na prostej startowej, która i tak miała znikomy wpływ na wyprzedzanie, pozostała nietknięta.

Czytaj również:

Po w dużej mierze mało ciekawym, pierwszym Grand Prix Miami w zeszłym roku, skrócone strefy DRS w tym sezonie prawdopodobnie zwrócą uwagę kibiców i kierowców, tym bardziej mając na uwadze wydarzenia z Grand Prix Azerbejdżanu.

W niedzielę na torze w Baku odbył się wyścig, w którym wyprzedzanie okazało się prawie niemożliwe, a kilku kierowców pytało, dlaczego strefa DRS została skrócona, skoro wyprzedzanie w 2023 roku okazuje się trudniejsze niż rok wcześniej ze względu na dodatkowy docisk, który zespoły dodały do swoich bolidów.

Obiekt Miami International Autodrome, który zatacza pętle wokół stadionu Hard Rock w Miami Dolphins, został w tym roku całkowicie odnowiony.

Czytaj również:

Jego oryginalna nawierzchnia otrzymała w zeszłym roku bardzo słabe recenzje od kierowców i została uznana za przyczynę braku akcji podczas wyścigu.

Zakręt 15 otrzymał niewielkie poprawki w układzie, obszary poza torem w zakrętach 1, 4, 7 i 11 zostały zmniejszone, a bariery ponownie wyrównane. Zmodyfikowano też ściany między 13 a 14 zakrętem.

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł General Motors chce być producentem
Następny artykuł AlphaTauri coraz mocniejsze

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska