Leclerc najszybszy przy zadyszce Red Bulla
Charles Leclerc okazał się najszybszy podczas drugiej sesji treningowej, wyprzedzając nieznacznie Lando Norrisa. Piątek na Hungaroringu okazał się niezbyt łaskawy dla Red Bulla, który przywiózł na zbliżające się Grand Prix nowe sekcje boczne bolidu.
W początkowej fazie treningu z bardzo dobrej strony, kolejny weekend z rzędu, zaprezentowali się kierowcy Williamsa. Logan Sargeant i Alexander Albon wyjechali na tor w Węgrzech zaraz po rozpoczęciu sesji i wykręcili najlepsze czasy. Czas Amerykanina był na tyle dobry, że nawet Max Verstappen nie zdołał go przebić przejeżdżając swój pierwszy stint na miękkich mieszankach opon.
Kierowcy Red Bulla oraz kierowcy Ferrari ominęli początek drugiej piątkowej sesji i dołączyli do reszty stawki dopiero po piętnastu minutach. Zespół z Milton Keynes zdołał uporać się z rozbitym bolidem Sergio Pereza, który rozbił się w pierwszym treningu, dzięki czemu Meksykanin mógł przejechać pełny program treningowy na suchym torze.
Najszybszego na torze Sargeanta zdołał przebić na pośrednich oponach jego kolega zespołowy. Albon jednak nie nacieszył się zbyt długo najszybszym czasem na torze, ponieważ niedługo później jego czas pobił Yuki Tsunoda, który ustanowił czas 1.17,934.
Część kierowców w drugiej połowie popołudniowego treningu wyjechało na miękkich oponach, a McLaren przypomniał o swojej świetnej formie z Grand Prix Wielkiej Brytanii. Lando Norris ustanowił czas na poziomie 1.17,701, co przez długi czas było najlepszym czasem na torze.
Wtedy obudziło się Ferrari i Charles Leclerc, który pojechał najszybsze okrążenie w piątkowe popołudnie. Zespół z Maranello po kilku gorszych weekendach liczy w końcu na udany występ, a piątkowy wynik Monakijczyka na pewno będzie dla członków zespołu informacją, że podążają w dobrą stronę.
Nieco gorzej wypadł w piątek kolega zespołowy Leclerca, Carlos Sainz. Zakończył on drugi trening na torze Hungaroring dopiero na dziesiątej pozycji. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że kierowców dzieliły bardzo małe różnice, w związku z czym niewielki błąd na szybkim okrążeniu mógł wpłynąć znacznie na końcową klasyfikację drugiej piątkowej sesji. Hiszpan stracił do Leclerca zaledwie 0,496 sekundy.
Zaskakująco nisko, bo dopiero na jedenastej pozycji zameldował się Max Verstappen. Jeszcze gorzej niż Holender na torze poradził sobie Sergio Perez, który zakończył pierwszy trening po dwóch minutach sesji. Meksykanin zdołał wykręcić zaledwie osiemnasty czas, będąc szybszym zaledwie od Oscara Piastriego i George'a Russella.
Powracający do stawki Daniel Ricciardo zakończył trening dopiero na czternastej pozycji, tracąc do swojego zespołowego partnera blisko pół sekundy na najszybszym okrążeniu. Australijczyk jednak dopiero debiutuje w zespole, więc w szczególności dzisiejsza druga sesja treningowa była poświęcona na wgranie się Ricciardo w nowy zespół i zapoznanie z nowym bolidem. Podczas pierwszego treningu kierowca z Australii nie przejechał ani jednego okrążenia.
| Driver Info |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 20 | 1'17.686 | 203.017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | McLaren | Mercedes | 30 | +0.015 | 0.015 | 202.978 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
10 | Alpine | Renault | 26 | +0.232 | 0.217 | 202.412 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
22 | AlphaTauri | Red Bull | 31 | +0.248 | 0.016 | 202.371 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
31 | Alpine | Renault | 30 | +0.359 | 0.111 | 202.083 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
27 | Haas | Ferrari | 29 | +0.372 | 0.013 | 202.049 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
77 | Alfa Romeo | Ferrari | 29 | +0.399 | 0.027 | 201.979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
14 | Aston Martin | Mercedes | 32 | +0.419 | 0.020 | 201.928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
24 | Alfa Romeo | Ferrari | 31 | +0.422 | 0.003 | 201.920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 20 | +0.496 | 0.074 | 201.729 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 18 | +0.593 | 0.097 | 201.479 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
18 | Aston Martin | Mercedes | 33 | +0.633 | 0.040 | 201.376 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | Williams | Mercedes | 32 | +0.691 | 0.058 | 201.227 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
3 | AlphaTauri | Red Bull | 30 | +0.699 | 0.008 | 201.206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
20 | Haas | Ferrari | 27 | +0.818 | 0.119 | 200.901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
44 | Mercedes | Mercedes | 28 | +1.060 | 0.242 | 200.284 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
2 | Williams | Mercedes | 30 | +1.150 | 0.090 | 200.055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
11 | Red Bull | Red Bull | 14 | +1.292 | 0.142 | 199.696 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
81 | McLaren | Mercedes | 18 | +1.431 | 0.139 | 199.345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 23 | +1.489 | 0.058 | 199.199 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.