Leclerc „odkupił” swój błąd
Charles Leclerc okazał się najszybszym kierowcą podczas drugiej sesji treningowej, „odkupując” stracony czas z pierwszego treningu.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Autor zdjęcia: Dom Romney / Motorsport Images
W momencie rozpoczęcia upływu czasu drugiego treningu za kierownicę swojego bolidu od razu wsiadł Charles Leclerc, który rozbił się podczas porannej sesji na torze w Baku. Mechanicy Ferrari na jego szczęście zdołali poskładać samochód tak, aby podczas drugiego treningu Monakijczyk mógł odrobić stracony czas.
SF-24 Leclerca jednak nie prowadziło się tak, jakby zawodnik tego oczekiwał i pomimo braku danych wskazujących na problemy z samochodem zdecydował się zjechać do garażu, z którego nie wyjechał przez kolejne 30 minut.
W tym czasie bardzo dobre okrążenia od samego początku kręcili zawodnicy Red Bulla. Po pierwszych piętnastu minutach sesji na pierwszej pozycji był Sergio Perez z przewagą ponad 0,4 sekundy nad zespołowym partnerem Maxem Verstappenem.
Chwilę później rozdzielił ich Lewis Hamilton, a na pierwszą pozycję z czasem 1:44,323 wskoczył Carlos Sainz.
W połowie sesji pierwsze szybkie przejazdy na miękkiej mieszance opon rozpoczął Lando Norris z McLarena. Wicelider tabeli kierowców, który dostał wsparcie w walce o mistrzostwo od swojego zespołu, jechał bardzo szybkie pierwsze okrążenie na świeżym komplecie ogumienia, ale w ostatnim sektorze przeszkodził mu Pierre Gasly w bardzo niebezpiecznym miejscu, niemal doprowadzając do kolizji przy prędkości 300 km/h.
Niepowodzenie Brytyjczyka wykorzystał Perez. Meksykanin miał bardzo dobre tempo podczas piątkowych treningów i wskoczył na prowadzenie przejeżdżając nitkę toru w Baku w czasie 1:43,490.
Na 25 minut przed zakończeniem sesji na tor ponownie wyjechał Leclerc i pokazał, że Ferrari będzie podczas tego weekendu bardzo mocnym kandydatem do zwycięstwa. 26-latek pokonał najlepszy czas Pereza o zaledwie 0,006 sekundy i okazał się najszybszym zawodnikiem pierwszego dnia rywalizacji.
Dobre czasy Hamiltona potwierdzają również konkurencyjność samochodu Mercedesa. Zespół z siedzibą w Brackley przywiózł do Azerbejdżanu starą podłogę, z którą podczas weekendu w Belgii zdobyli w wyścigu pierwsze dwie pozycje przed dyskwalifikacją George'a Russella.
Konkurencyjne wyniki podczas popołudniowej sesji wykręcili również debiutujący na torze w Baku w bolidzie F1 Oliver Bearman oraz Franco Colapinto. Brytyjczyk ze stratą sekundy do pierwszego Leclerka zamknął pierwszą dziesiątkę, a Argentyńczyk zakończył zmagania na czternastym miejscu zaledwie 0,012 sekundy za swoim zespołowym partnerem Alexandrem Albonem, zapominając o swojej kraksie z FP1.
Jutrzejsze kwalifikacje mogą okazać się kluczową sesją weekendu, ponieważ zarówno podczas pierwszego jak i drugiego treningu zawodnicy mieli problemy typowe dla tego obiektu.
Szukając limitów toru bardzo często wyjeżdżali na pobocze w pierwszym, drugim, trzecim oraz piętnastym zakręcie, co może znacząco wpłynąć na ostateczne wyniki sobotniej rywalizacji ustalającej niedzielny grid.
Wyniki FP2
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | C. Leclerc Ferrari | 16 | Ferrari | Ferrari | 20 |
1'43.484 |
208.832 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | S. Pérez Red Bull Racing | 11 | Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.006 1'43.490 |
0.006 | 208.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | L. Hamilton Mercedes | 44 | Mercedes | Mercedes | 22 |
+0.066 1'43.550 |
0.060 | 208.699 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | C. Sainz Ferrari | 55 | Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.466 1'43.950 |
0.400 | 207.896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | O. Piastri McLaren | 81 | McLaren | Mercedes | 25 |
+0.499 1'43.983 |
0.033 | 207.830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Verstappen Red Bull Racing | 1 | Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.545 1'44.029 |
0.046 | 207.738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | L. Stroll Aston Martin Racing | 18 | Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.609 1'44.093 |
0.064 | 207.610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | N. Hülkenberg Haas F1 Team | 27 | Haas | Ferrari | 24 |
+0.991 1'44.475 |
0.382 | 206.851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | G. Russell Mercedes | 63 | Mercedes | Mercedes | 16 |
+1.052 1'44.536 |
0.061 | 206.730 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | O. Bearman Haas F1 Team | 50 | Haas | Ferrari | 24 |
+1.063 1'44.547 |
0.011 | 206.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Y. Tsunoda RB F1 Team | 22 | RB | Red Bull | 24 |
+1.161 1'44.645 |
0.098 | 206.515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | F. Alonso Aston Martin Racing | 14 | Aston Martin | Mercedes | 25 |
+1.199 1'44.683 |
0.038 | 206.440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A. Albon Williams | 23 | Williams | Mercedes | 25 |
+1.253 1'44.737 |
0.054 | 206.333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | F. Colapinto Williams | 43 | Williams | Mercedes | 23 |
+1.265 1'44.749 |
0.012 | 206.310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | V. Bottas Sauber | 77 | Sauber | Ferrari | 24 |
+1.301 1'44.785 |
0.036 | 206.239 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | D. Ricciardo RB F1 Team | 3 | RB | Red Bull | 26 |
+1.572 1'45.056 |
0.271 | 205.707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | L. Norris McLaren | 4 | McLaren | Mercedes | 25 |
+1.672 1'45.156 |
0.100 | 205.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | P. Gasly Alpine | 10 | Alpine | Renault | 22 |
+1.907 1'45.391 |
0.235 | 205.053 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | E. Ocon Alpine | 31 | Alpine | Renault | 24 |
+2.326 1'45.810 |
0.419 | 204.241 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | G. Zhou Sauber | 24 | Sauber | Ferrari | 25 |
+2.463 1'45.947 |
0.137 | 203.977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.