Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Lekkie halo od 2026 roku

FIA ogłosiła przetarg na nowe lekkie halo, które ma być stosowane od 2026 roku. Jest to ściśle związane z planami zmniejszenia wymiarów i masy samochodów Formuły 1.

Halo on the Ferrari SF-23

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

W miarę jak F1 stopniowo wkracza w zupełnie nową erę z udoskonalonymi silnikami hybrydowymi z turbodoładowaniem, organ zarządzający wyścigami samochodowymi przedstawił ambitne plany dotyczące zmiany koncepcji budowy samochodów.

Oprócz przejścia na aktywną aerodynamikę, FIA chce zatrzymać trend polegający na zwiększaniu ciężaru samochodów w ostatnich latach – uznając, że obecny minimalny limit 798 kg jest za wysoki.

Teraz, w ramach szeroko zakrojonych wysiłków FIA na rzecz obniżania masy w różnych obszarach, planowane jest zmniejszenie masy halo nawet o jeden kilogram – z obecnych siedmiu kilogramów.

Rozpisano przetarg na nowe halo wykonane ze stopu tytanu o masie nie przekraczającej sześć kilogramów.

Czytaj również:

Dostawca zostanie poproszony o wyprodukowanie i dostawę nowego halo, które musi przejść rygorystyczne testy wytrzymałościowe i zostać dostarczone zespołom w latach 2026 - 2030.

W zeszłym roku szef FIA ds. samochodów jednomiejscowych Nikolas Tombazis powiedział, że ambicje dotyczące zmniejszenia masy samochodu w F1 są dość duże.

- Naszym celem jest znacznie niższy limit wagi i zamierzamy go obniżyć o 40 lub nawet 50 kilogramów już od 2026 roku – powiedział Tombazis.

- Sposób w jaki chcemy to osiągnąć, jest powiązany z koncepcją tak zwanego „zwinnego samochodu”, ponieważ uważamy, że w ostatnich latach samochody stały się nieporęczne i zbyt ciężkie - dodał.

Osiągnięcie niższej masy zostanie uzyskane poprzez wiele zmian, m.in. planuje się powrót do kół 16-calowych.

Od 2026 roku prawdopodobnie zostanie zmniejszony rozstaw osi samochodów z obecnych maksymalnych 3600 mm do 3400mm. Samochody będą również węższe o 10 cm, a więc ich szerokość będzie wynosić 1900 mm, a nie jak dotychczas 2000 mm. Tak pomniejszone samochody powinny też mniej ważyć.  

Plany zmniejszenia docisku powinny również pomóc w zmniejszeniu masy, ponieważ przy mniejszym obciążeniu podzespołów samochodu nie będzie potrzeby zwiększania ich wytrzymałości.

Tombazis dodał: - Niższy docisk oznacza, że zmniejszy się duże obciążenie komponentów, takich jak zawieszenie, co w konsekwencji umożliwi zespołom zmniejszenie masy.

Czytaj również:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Haas walczył o Hulkenberga
Następny artykuł Hamilton pamięta lepsze opony

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska