Manewr Verstappena „na limicie”
Max Verstappen przyznał, że opóźnione hamowanie przed pierwszym zakrętem toru w Meksyku, umożliwiające objęcie prowadzenia, było „na limicie”.

Verstappen ruszał do Grand Prix Meksyku z trzeciego pola, jednak już na wyjściu z pierwszego zakrętu był liderem. Holender przechytrzył Valtteriego Bottasa i Lewisa Hamiltona. RB16B zjechał do zewnętrznej, maksymalnie opóźnił hamowanie i zamknął drzwi dwóm Mercedesom.
Odważny manewr był kluczem do dziewiątego zwycięstwa Verstappena w trwającym sezonie. Pytany przez Motorsport.com po wyścigu, kierowca Red Bull Racing przyznał, że jak tylko znalazł się na wyścigowej nitce, wiedział, iż może opóźnić hamowanie.
- Tak naprawdę nie można przećwiczyć startu, ponieważ w zależności od tego co się wydarzy, możesz „wylądować” po prawej stronie, w środku lub po lewej - powiedział Verstappen. - Jednak kiedy znalazłem się po lewej stronie, w zasadzie na linii wyścigowej, dokładnie wiedziałem, gdzie mogę zahamować.
- To zawsze jest trudne. Samochód po wewnętrznej jedzie w kurzu, ponieważ nikt nie korzysta z tamtej linii. Nie może więc zahamować tak późno, jak ten po zewnętrznej, również ze względu na kąt wchodzenia w zakręt.
- Wiedziałem, że miejsce, w którym hamuje, jest już na limicie. Można było dostrzec, że zbliżam się na wyjściu do białej linii. Wiedziałem, że jeśli ktoś jadący po wewnętrznej spróbuje zahamować równie późno, z całą pewnością wyleci z toru. Ja po prostu zrobiłem, co trzeba i udało się.
Verstappen ma przed czterema ostatnimi wyścigami dziewiętnastopunktową przewagę nad Hamiltonem. Red Bull Racing zbliżył się do Mercedesa na jedno oczko.

Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.