Maseczka największym wyzwaniem

Rywalizacja w Formule 1 ruszy w pierwszych dniach lipca. Tegoroczny sezon będzie wyjątkowy. Wszystko przez pandemię koronawirusa, która nie dość, że opóźniła początek rozgrywek o niemal cztery miesiące, to wymusiła dodatkowo wprowadzenie odpowiednich procedur bezpieczeństwa mających chronić przez zachorowaniem na COVID-19.

Do rozpoczęcia wyścigowego weekendu w Austrii pozostał tydzień. Zespoły intensywnie przygotowują się do pierwszego starcia. Ekipy, które zdecydowały się na organizację sesji testowych na torach, dopracowują nie tylko swoje samochody, ale i całość procedur związanych z „nową normalnością” w padoku.

Swoimi spostrzeżeniami podzielił się Laurent Mekies, reprezentujący Ferrari, który jako największe wyzwanie wskazał noszenie maseczek podczas prac w garażu.

- Wydaje mi się, że noszenie maseczki przez cały czas będzie największym wyzwaniem, szczególnie dla facetów pracujących w garażu - powiedział Mekies. - Zaczynamy się do tego przyzwyczajać i dla wszystkich staje się to powoli częścią normalnego życia. W Ferrari noszenie maski jest obowiązkowe, zarówno w fabryce, jak i w biurach.

- Istnieje jednak spora różnica między noszeniem jej w biurze i w warunkach torowych, gdzie temperatura dochodzi do 40 stopni Celsjusza. Dlatego też mamy uznanie dla personelu medycznego i ratowników, dla których jest to już codzienność w życiu zawodowym.

Mekies podkreślił, że zespół przygotował dla personelu zestaw ćwiczeń ułatwiających oddychanie w masce, a także zapewni odpowiednią częstotliwość przerw od pracy w garażu.

- Staramy się wprowadzić różne ćwiczenia poprawiające oddychanie w masce. Nasi mechanicy i inżynierowie muszą utrzymać jak najlepszą formę.

Nowe wytyczne w zakresie bezpieczeństwa zobowiązały zespoły do zmniejszenia liczby członków personelu do 80, z czego 60 może przebywać na torze.

- Musieliśmy zrezygnować przede wszystkim z osób niezwiązanych z zagadnieniami technicznymi. Pit stopy i operacje inżynieryjne są dotknięte jedynie w niewielkim stopniu. Staraliśmy się być odpowiedzialni i zabierać na tor jak najmniejszą liczbę ludzi. Jednak różnica ta nie będzie zbyt mocno widoczna.

- Dla nas to zachęta, aby jak najwięcej prac przeprowadzać zdalnie. Jak wiecie, mamy tutaj [w Maranello] zdalny garaż, który wspiera nasze operacje na torze. Jestem przekonany, że inne zespoły robią podobnie - zakończył Laurent Mekies.