McLaren na rozstaju dróg

Japoński producent, wnoszący 100 mln dolarów do rocznego budżetu McLarena, obiecał poprawioną jednostkę napędową na Grand Prix Kanady ale okazało się, że poprawki nie są gotowe - i nie wiadomo, kiedy się pojawią. Decyzje w sprawie przyszłej współpracy mają zapaść w ciągu najbliższych 90 dni.- Honda bardzo ciężko pracuje ale wygląda na to, że jest trochę zagubiona - stwierdził Brown. - Właśnie powiedziano nam, że nie otrzymamy poprawek na Montreal i nie ma konkretnego terminu ich dostarczenia. To rodzi obawy, ponieważ wszyscy cierpimy. Nie możemy siedzieć i czekać w nieskończoność. Podobnie jak nasi kierowcy, niecierpliwie czekaliśmy na te poprawki. To duże rozczarowanie, że ich nie otrzymamy. Nie chodzi o brak wysiłku ze strony Hondy. Oni mają kłopoty, żeby wszystko poskładać.Zarząd wydał nam teraz polecenia. Nie zamierzamy wchodzić w kolejny taki rok, żyjąc tylko nadzieją. Nie chcę wnikać w szczegóły, jakie mamy opcje. Naszą preferencją jest wygranie mistrzostw świata z Hondą, ale w pewnym momencie musisz zadecydować, czy jest to osiągalne. A my mamy poważne obawy. Brakuje poprawek. Poprawki nie są dostarczane na obiecanym poziomie. Jak długo można to wytrzymać? Zbliżamy się do granicy wytrzymałości. Wiele czynników złoży się na tę decyzję. Wchodzimy w przedział czasowy, w którym musimy wybrać kierunek, bo zbliżamy się do rozstaju dróg.Decyzja o partnerstwie z Hondą na wyłączność była w stu procentach właściwa, jednak jak dotąd to nie zadziałało. Rok w Formule 1 to wieczność. Trzy lata to jak dekada. Nie można tego ciągnąć w nieskończoność. Czy możemy wygrywać z klienckim silnikiem? Sądzę, że tak. Jeżeli przyjrzymy się utraconym pieniądzom z FOM, utraconym wpływom od sponsorów, to zaczyna niwelować komercyjne korzyści partnerstwa z Hondą. Gdy zaczniemy to podliczać, wówczas te korzyści nie są tak duże, jak może wyglądać to z zewnątrz.